Zylinder und Kolben SR50 SR80

 

 

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	Motegra 60ccm Nikasil Zylinderkit 4 Kanal S51 KR51/2 SR50	18603	Motegra 60ccm Nikasil 4-Kanal Zylinderkit für Simson S51 / KR51/2 / SR50 – Leistungsstarker Tuningzylinder mit breitem Drehzahlband Der Motegra 60ccm Nikasil 4-Kanal Zylinderkit wurde speziell für die beliebten Simson-Modelle S51, KR51/2 und SR50 entwickelt und bietet eine ideale Kombination aus kräftigem Drehmoment, hoher Alltagstauglichkeit und gesteigerter Spitzenleistung. Bei der Entwicklung lag der Fokus auf einem breiten nutzbaren Leistungsband . Der Zylinder überzeugt durch eine deutliche Leistungssteigerung, ohne dabei die gute Fahrbarkeit im unteren Drehzahlbereich zu verlieren. Dadurch eignet sich dieser Tuningzylinder sowohl für den täglichen Einsatz als auch für sportlich orientierte Fahrer. Die hochwertige Aluminiumkonstruktion mit Nikasil-Beschichtung sorgt für eine hervorragende Wärmeableitung, geringe Reibung und eine lange Lebensdauer. Durch die optimierte 4-Kanal-Spülung wird eine effiziente Gemischführung erreicht, wodurch eine bessere Zylinderfüllung und eine kräftige Leistungsentfaltung ermöglicht werden. Mit einem Leistungsbereich von ca. 3.500 bis 9.000 U/min bietet der Motegra 60ccm Zylinder eine ausgewogene Abstimmung zwischen Durchzug und Drehfreude. Leistungsdaten Hubraum: 60ccm Zylinderart: Aluminium mit Nikasil-Beschichtung Kanaldesign: 4-Kanal Leistungsbereich: ca. 3.500 – 9.000 U/min Geschwindigkeit: ca. 75–90 km/h (abhängig von Übersetzung und Anbauteilen) Leistung mit Serienauspuff und BVF 16N1 Vergaser: ca. 8 PS Leistung mit AOA2,5 Auspuff und 21 mm Vergaser: ca. 9 PS Einlassdurchmesser: 21,5 mm Empfohlene Komponenten Für die optimale Leistungsausbeute empfehlen wir: VAPE Zündung , Einstellung 1,6 mm vor OT PZ 16 mm Tuningvergaser für eine alltagstaugliche Abstimmung PZ VM22 Rennvergaser für maximale Leistung Lieferumfang 4-Kanal Aluminiumzylinder mit hochwertiger Nikasil-Beschichtung 2-Ring-Kolben inklusive: Kolbenringe Kolbenclips Kolbenbolzen 2 Vergaserstehbolzen Kompletter Dichtungssatz: Zylinderfußdichtung Isolierflanschdichtung Angepasster Tuningzylinderkopf R 42,00 mm mit O-Ring-Abdichtung Produktvorteile ✔ Mehr Leistung gegenüber dem Serien-Zylinder ✔ Breites Drehzahlband für Alltag und Tuning ✔ Hohe thermische Belastbarkeit durch Nikasil-Beschichtung ✔ Gute Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen ✔ Langlebige Aluminium-Bauweise ✔ Optimale Basis für sportliche Simson-Umbauten Passend für: Simson S51 Simson KR51/2 Schwalbe Simson SR50
	NGK Zündkerze LANGGEWINDE B10EG Racing Competition	18613	NGK B10EG Racing Competition Zündkerze Langgewinde – Hochleistungszündkerze für 2-Takt Tuningmotoren Die NGK B10EG Racing Competition Langgewinde-Zündkerze wurde speziell für leistungsstarke und hochdrehende Zweitaktmotoren entwickelt. Sie eignet sich ideal für getunte Simson-, MZ- und andere Performance-Motoren, bei denen eine zuverlässige Zündleistung und hohe thermische Belastbarkeit gefordert sind. Durch den kalten Wärmewert 10 bietet die Zündkerze eine hohe Temperaturreserve und ist besonders geeignet für Motoren mit gesteigerter Leistung, höherer Verdichtung oder sportlicher Abstimmung. Die Racing-Ausführung sorgt für eine stabile Verbrennung und zuverlässige Funktion auch unter anspruchsvollen Bedingungen. Die Langgewinde-Ausführung mit 19 mm Gewindelänge ermöglicht eine optimale Positionierung im passenden Zylinderkopf und wird häufig bei modernen Tuning-Zylinderköpfen und leistungsoptimierten Zweitaktmotoren eingesetzt. Produktdetails: Hersteller: NGK Modell: B10EG Racing Competition Ausführung: Langgewinde Gewinde: M14 x 1,25 Gewindelänge: 19 mm Wärmewert: 9 Racing-Zündkerze für Hochleistungsmotoren Standard-Elektrode Geeignet für anspruchsvolle Tuning- und Rennanwendungen Geeignet für: Simson S51 Tuningmotoren Simson 60ccm, 70ccm, 85ccm und größere Zylinderkits MZ Zweitakt-Tuningmotoren Sport- und Rennmotoren mit passendem Zylinderkopf Vorteile: ✔ Zuverlässige Zündleistung bei hohen Drehzahlen ✔ Hohe thermische Belastbarkeit ✔ Ideal für leistungsstarke Zweitaktmotoren ✔ Optimale Ergänzung für Racing- und Tuning-Setups ✔ Bewährte NGK Competition Qualität Hinweis: Bitte vor dem Einbau prüfen, ob der verwendete Zylinderkopf für eine Langgewinde-Zündkerze mit 19 mm Gewindelänge ausgelegt ist.
	NGK Zündkerze LANGGEWINDE B9EG Racing Competition	18607	NGK B9EG Racing Competition Zündkerze Langgewinde – Hochleistungszündkerze für 2-Takt Tuningmotoren Die NGK B9EG Racing Competition Langgewinde-Zündkerze wurde speziell für leistungsstarke und hochdrehende Zweitaktmotoren entwickelt. Sie eignet sich ideal für getunte Simson-, MZ- und andere Performance-Motoren, bei denen eine zuverlässige Zündleistung und hohe thermische Belastbarkeit gefordert sind. Durch den kalten Wärmewert 9 bietet die Zündkerze eine hohe Temperaturreserve und ist besonders geeignet für Motoren mit gesteigerter Leistung, höherer Verdichtung oder sportlicher Abstimmung. Die Racing-Ausführung sorgt für eine stabile Verbrennung und zuverlässige Funktion auch unter anspruchsvollen Bedingungen. Die Langgewinde-Ausführung mit 19 mm Gewindelänge ermöglicht eine optimale Positionierung im passenden Zylinderkopf und wird häufig bei modernen Tuning-Zylinderköpfen und leistungsoptimierten Zweitaktmotoren eingesetzt. Produktdetails: Hersteller: NGK Modell: B9EG Racing Competition Ausführung: Langgewinde Gewinde: M14 x 1,25 Gewindelänge: 19 mm Wärmewert: 9 Racing-Zündkerze für Hochleistungsmotoren Standard-Elektrode Geeignet für anspruchsvolle Tuning- und Rennanwendungen Geeignet für: Simson S51 Tuningmotoren Simson 60ccm, 70ccm, 85ccm und größere Zylinderkits MZ Zweitakt-Tuningmotoren Sport- und Rennmotoren mit passendem Zylinderkopf Vorteile: ✔ Zuverlässige Zündleistung bei hohen Drehzahlen ✔ Hohe thermische Belastbarkeit ✔ Ideal für leistungsstarke Zweitaktmotoren ✔ Optimale Ergänzung für Racing- und Tuning-Setups ✔ Bewährte NGK Competition Qualität Hinweis: Bitte vor dem Einbau prüfen, ob der verwendete Zylinderkopf für eine Langgewinde-Zündkerze mit 19 mm Gewindelänge ausgelegt ist.
	PZ-Tuning 50ccm Predator Zylinderkit mit CNC Laufbuchse Version 2025 S51 KR51/2 SR50	18608	PZ-Tuning 50ccm Predator Zylinderkit 2025 mit CNC-Laufbuchse – High-End Tuning für Simson Der PZ-Tuning 50ccm Predator Zylinder Version 2025 wurde für Fahrer entwickelt, die aus den serienmäßigen 50ccm das Maximum an Leistung herausholen möchten. Dank modernster Entwicklungsarbeit auf dem Motorenprüfstand und einer hochpräzise gefertigten CNC-Laufbuchse überzeugt dieser Zylinder mit beeindruckender Spitzenleistung, hoher Drehfreude und gleichzeitig guter Fahrbarkeit im Alltag. Die Kombination aus großen Überströmkanälen, optimierten Spülwinkeln und präzise abgestimmten Steuerzeiten sorgt für eine hervorragende Zylinderfüllung und eine außergewöhnliche Leistungsentfaltung. Trotz des seriennahen Hubraums erreicht der Predator 50 eine Performance, die deutlich größere Motoren herausfordert. Der Zylinderrohling wird in Brandenburg gegossen, während die Laufbuchse auf modernen 5-Achs-CNC-Maschinen gefertigt wird. Dadurch entsteht ein hochwertiges Tuningprodukt mit höchster Maßhaltigkeit und gleichbleibender Qualität. Technische Highlights 50ccm Hochleistungs-Tuningzylinder CNC-gefräste Laufbuchse für maximale Präzision Optimierte Kanalgeometrie und Spülwinkel Hohe Spitzenleistung bei guter Fahrbarkeit Starke Drehfreude und sportliche Leistungscharakteristik Entwickelt und gefertigt in Deutschland Inklusive Zylinderkopf mit Wechselkalotte Empfohlenes Setup Sport-Luftfilterdreieck PZ VM22 Vergaser Hauptdüse 100–110 Daily Race R Auspuff (Krümmer um 3 cm gekürzt) Alternativ Motegra Rennauspuff VAPE Zündung auf 1,6 mm vor OT Leistungsdaten Mit Daily Race R Edelstahl und PZ VM22 Vergaser ca. 12,5 PS ca. 90–95 km/h Mit Motegra Rennauspuff und PZ VM22 Vergaser ca. 13,5 PS ca. 90–100 km/h Die tatsächliche Leistung und Endgeschwindigkeit sind abhängig von Motorzustand, Abstimmung und Anbauteilen. Lieferumfang PZ-Predator 50ccm Zylinder PZ-Tuning Qualitätskolben BRK PZ-Tuning Zylinderkopf mit Wechselkalotte Paul's Abstimmbibel Fußdichtung 0,5 mm 2x Fußdichtung 0,35 mm 22 mm Vergaserflanschdichtung 2 Vergaserstehbolzen Hochwertige Produktverpackung Vorteile auf einen Blick ✔ Bis zu 13,5 PS aus 50ccm ✔ CNC-gefertigte Laufbuchse ✔ Hohe Verarbeitungsqualität ✔ Made in Germany ✔ Hervorragende Drehfreude ✔ Perfekt für sportliche Simson-Fahrer ✔ Inklusive Wechselkalotten-Zylinderkopf Passend für Simson S51 Simson KR51/2 Schwalbe Simson SR50
	PZ-Tuning 60ccm Predator Zylinderkit mit CNC Laufbuchse S51 KR51/2 SR50	18604	PZ-Tuning 60ccm Predator Competition Zylinderkit 2025 – CNC Laufbuchse für Simson S51 / KR51/2 / SR50 High-End 60ccm Tuningzylinder mit bis zu 15 PS – gefertigt in Deutschland Der PZ-Tuning 60ccm Predator Competition Zylinderkit Version 2025 setzt neue Maßstäbe im Bereich der Simson 60ccm Tuningzylinder. Entwickelt für Fahrer, die maximale Leistung, präzise Verarbeitung und hohe Standfestigkeit suchen, bietet dieser Zylinder eine beeindruckende Kombination aus starkem Drehmoment, hoher Spitzenleistung und nahezu seriennaher Optik . Der Predator 60ccm wurde konsequent weiterentwickelt und überzeugt in der 2025er Version mit einem deutlich verbesserten Drehmomentverlauf und einem breiteren nutzbaren Leistungsband. Trotz der enormen Leistung bleibt der Zylinder alltagstauglich und liefert eine beeindruckende Performance, mit der selbst deutlich größere Hubraumklassen gefordert werden können. Innovative CNC-Laufbuchse für maximale Präzision Ein besonderes Highlight dieses Zylinderkits ist die voll CNC-gefertigte Laufbuchse . Durch die hochpräzise Fertigung werden gleichbleibende Steuerzeiten und eine außergewöhnlich genaue Kanalgestaltung erreicht. Jeder Zylinder wird mit einer Genauigkeit von bis zu 0,5 Kurbelwellengrad gefertigt – für eine optimale Spülung und maximale Effizienz. Die präzise ausgelegte Kanalgeometrie sorgt für eine hervorragende Gemischführung und ein außergewöhnlich hohes Drehmoment bereits im unteren Drehzahlbereich. Umfangreiche Prüfstandsentwicklung und zahlreiche Testläufe flossen in die Abstimmung von Steuerzeiten, Spülwinkeln und Kanaldesign ein. Langlebigkeit durch austauschbare Laufbuchse Neben der hohen Leistung wurde besonderer Wert auf Haltbarkeit gelegt. Die CNC-gefertigte Laufbuchse verbessert die thermische Stabilität und bietet zusätzlich den Vorteil, dass sie bei Verschleiß jederzeit ersetzt werden kann. Dadurch muss der Zylinder nicht entsorgt werden, sondern kann langfristig weiter genutzt werden. Der speziell entwickelte PZ-Tuning Qualitätskolben , gefertigt von Barikit , sorgt zusammen mit der optimierten Zylinderkonstruktion für eine hohe Betriebssicherheit und reduzierte Klemmneigung. Leistungsdaten Hubraum: 60ccm Leistung: ca. 14–15 PS Höchstgeschwindigkeit: ca. 90–110 km/h (abhängig von Übersetzung und Setup) Ausführung: Competition Performance Fertigung: Made in Germany Laufbuchse: CNC-gefräst Optimierte Steuerzeiten und Kanalgestaltung Verbesserte Drehmomententfaltung Empfohlenes Setup Für die optimale Leistungsentfaltung empfehlen wir: Große Luftfilterdreieck-Ausführung PZ VM22 mm Tuningvergaser in BVF-Optik Hauptdüse ca. 100–110 Daily Race R Edelstahl Auspuff VAPE Zündung auf 1,6 mm vor OT eingestellt Zündkerze BR10ES Lieferumfang 1x PZ Predator 60ccm Zylinder 1x PZ-Tuning Qualitätskolben 1x PZ-Tuning Zylinderkopf mit Wechselkalotte 1x Paul´s Abstimmbibel 1x Fußdichtung 0,5 mm 2x Fußdichtung 0,35 mm 1x Vergaserflanschdichtung 22,5 mm 2x Vergaserstehbolzen Hochwertige Verpackung Produktvorteile ✔ Einer der leistungsstärksten 60ccm Simson Zylinder ✔ Bis zu 15 PS Spitzenleistung ✔ CNC-gefertigte Laufbuchse für höchste Genauigkeit ✔ Austauschbare Laufbuchse für lange Lebensdauer ✔ Entwickelter Qualitätskolben von Barikit ✔ Sehr hohe Drehmomentleistung im unteren Bereich ✔ Verbesserte Notlaufeigenschaften ✔ Präzisionsfertigung Made in Germany ✔ Sportliche Leistung bei unauffälliger Optik Passend für: Simson S51 Simson KR51/2 Schwalbe Simson SR50
	PZ Wechselkalotte zum Auwählen S51 SR50 KR51/2	18606	PZ-Tuning Wechselkalotte für Zylinderkopf – inklusive O-Ringe für Simson Tuning BITTE WÄHLEN SIE IHREN TYP AUS Achtung es müssen Kerzen mit Langgewinde verwendet werden Austauschbare Brennraumkalotte zur individuellen Motorabstimmung Die PZ-Tuning Wechselkalotte ermöglicht eine schnelle und einfache Anpassung von Verdichtung und Brennraumgeometrie bei Simson Tuningmotoren. Durch den Austausch der Kalotte kann der Motor optimal auf verschiedene Zylinder, Vergaser- und Auspuffkombinationen abgestimmt werden, ohne den kompletten Zylinderkopf wechseln zu müssen. Die Wechselkalotte wird inklusive passender O-Ringe geliefert und sorgt dadurch für eine zuverlässige Abdichtung des Brennraums. Passgenau für PZ-Tuning und Fächer-Zylinderköpfe Die Kalotte ist kompatibel mit: PZ-Tuning Wechselzylinderköpfen allen Fächer-Zylinderköpfen mit passendem Wechselkalottensystem Damit bietet sie eine flexible Lösung für Tuner, die verschiedene Verdichtungsverhältnisse testen oder ihre Motorcharakteristik gezielt verändern möchten. Produktdetails Austauschbare Brennraumkalotte Lieferung inklusive O-Ringen Für PZ-Tuning Wechselzylinderköpfe geeignet Passend für alle Fächerköpfe mit Wechselkalottensystem Einfache Montage und schneller Wechsel Ideal zur Abstimmung von Verdichtung und Brennraumform Vorteile ✔ Verdichtung individuell anpassbar ✔ Schneller Wechsel ohne Austausch des kompletten Zylinderkopfes ✔ Perfekt für Tuning und Rennsport-Abstimmungen ✔ Kostengünstige Möglichkeit zur Optimierung des Motors ✔ Sichere Abdichtung durch mitgelieferte O-Ringe
	PZ Zylinderkopf für Wechselkalotte (Graugusszylinder) S51 SR50 KR51/2	18605	PZ-Tuning Zylinderkopf mit Wechselkalottensystem – Schwerkraftguss für Simson Graugusszylinder passende Kalotten zum auswählen : 18606 Variable Verdichtung und Brennraumoptimierung für maximale Abstimmungsmöglichkeiten Der PZ-Tuning Zylinderkopf mit Wechselkalottensystem bietet eine völlig neue Möglichkeit, den Motor individuell abzustimmen. Durch die austauschbare Brennraumkalotte lässt sich die Verdichtung und Brennraumgeometrie schnell und einfach verändern , ohne den kompletten Zylinderkopf wechseln zu müssen. Ob mehr Leistung durch eine höhere Verdichtung oder eine motorschonendere Abstimmung bei auftretendem Klopfen – mit verschiedenen Kalotten kann der Motor optimal an Zylinder, Auspuffanlage, Vergaser und den persönlichen Einsatzzweck angepasst werden. Flexibel durch austauschbare Brennraumkalotten Ein großer Vorteil des Systems ist die einfache Anpassbarkeit an verschiedene Hubraumklassen. Wird später auf einen anderen Zylinder oder Hubraum umgerüstet, ist kein neuer Zylinderkopf erforderlich. Es genügt, die passende Brennraumkalotte zu wechseln. Auch bei Beschädigungen oder Verschleiß muss nicht mehr der komplette Zylinderkopf ersetzt werden – ein Austausch der Kalotte reicht aus. Für erfahrene Tuner steht zusätzlich eine Rohkalotte ohne Brennraumkontur zur Verfügung, die individuell bearbeitet und an eigene Motorkonzepte angepasst werden kann. Optimierte Wärmeübertragung und sicherer Halt Das Wechselkalottensystem nutzt die unterschiedlichen Wärmeausdehnungen der Materialien. Die Brennraumkalotte erwärmt sich stärker als der Kühlkörper und dehnt sich dadurch aus. Bei Betriebstemperatur wird die Kalotte sicher im Zylinderkopf verspannt, wodurch eine optimale Wärmeübertragung gewährleistet wird. Dieses Konzept wurde umfangreich getestet und wird auch bei hauseigenen Entwicklungs- und Rennmotoren eingesetzt. Selbst beim anspruchsvollen 24-Stunden-Simson-Cross-Renneinsatz wurde das System erfolgreich verwendet. Produktdetails Zylinderkopf mit Wechselkalottensystem Ausführung: Schwerkraftguss Geeignet für Graugusszylinder Austauschbare Brennraumkalotte Variable Verdichtungsanpassung Optimierbare Brennraumgeometrie Rohkalotte für individuelle Bearbeitung erhältlich Hohe Wärmeübertragung durch optimierte Passung Entwickelt und getestet für leistungsstarke Simson-Motoren Vorteile ✔ Verdichtung schnell und einfach ändern ✔ Kein kompletter Zylinderkopfwechsel notwendig ✔ Ideal für Tuning und individuelle Abstimmung ✔ Anpassbar an verschiedene Hubräume ✔ Kostenersparnis bei Umbauten und Reparaturen ✔ Rennsport-erprobte Technik ✔ Perfekt für Simson Leistungsumbauten Passend für: Simson S51 Simson KR51/2 Schwalbe Simson SR50 M541/M741 Motoren mit passenden Graugusszylindern
	RZT Kolben 37,98mm Rev Up Simson S51 SR50 KR51/2	17533	Der RZT RevUp Kolben für die Simson S51, SR50 und KR51/2 Schwalbe ist eine hochwertige Alternative zum Originalkolben. Dank sorgfältiger Materialauswahl und durchdachter Konstruktion überzeugt dieser Kolben mit hervorragender Laufruhe und langer Lebensdauer. Er eignet sich ideal für den Einsatz in Serien- sowie Tuningzylindern im Alltag, weniger jedoch für reine Rennmotoren. Mit identischen Maßen wie der Originalkolben (Kolbenhemdlänge 50 mm, Kompressionshöhe 31 mm) ist ein einfacher Austausch ohne Anpassungen möglich. Die Konizität beträgt 9/100 mm, die Ovalität 5/100 mm, und das empfohlene Einbauspiel liegt bei 3/100 mm. Der Kolben verfügt über zwei 1 mm starke Kolbenringe aus beschichtetem Sphäroguss, die weit oben positioniert sind. Die Ringstöße befinden sich auf der Rückseite mit einem Abstand von 10 mm zueinander. Die geschliffenen Anlaufflächen im Inneren und der dünnwandige Kolbenbolzen führen zu einem Gesamtgewicht von nur 77 g. ​ Technische Daten: Nennmaß: 38,0 mm Kompressionshöhe (B): 31,0 mm ​ Kolbenhemdlänge (C): 50,0 mm ​ Kolbenkrone (D): 2,0 mm Kolbenbolzen (E): 12,0 mm Hemdbreite Einlass (F): 31,0 mm ​ Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5 mm bis 16,0 mm ​ Position oberer Ring (H1): 3,0 mm ​ Position unterer Ring (H2): 6,0 mm Dieser Kolben ist die ideale Wahl für alle, die ihren originalen oder bearbeiteten S51-Zylinder optimieren möchten.
	RZT Kolben 37,23mm Rev Up Simson S51 SR50 KR51/2	17534	Der RZT RevUp Kolben für die Simson S51, SR50 und KR51/2 Schwalbe ist eine hochwertige Alternative zum Originalkolben. Dank sorgfältiger Materialauswahl und durchdachter Konstruktion überzeugt dieser Kolben mit hervorragender Laufruhe und langer Lebensdauer. Er eignet sich ideal für den Einsatz in Serien- sowie Tuningzylindern im Alltag, weniger jedoch für reine Rennmotoren. Mit identischen Maßen wie der Originalkolben (Kolbenhemdlänge 50 mm, Kompressionshöhe 31 mm) ist ein einfacher Austausch ohne Anpassungen möglich. Die Konizität beträgt 9/100 mm, die Ovalität 5/100 mm, und das empfohlene Einbauspiel liegt bei 3/100 mm. Der Kolben verfügt über zwei 1 mm starke Kolbenringe aus beschichtetem Sphäroguss, die weit oben positioniert sind. Die Ringstöße befinden sich auf der Rückseite mit einem Abstand von 10 mm zueinander. Die geschliffenen Anlaufflächen im Inneren und der dünnwandige Kolbenbolzen führen zu einem Gesamtgewicht von nur 77 g. ​ Technische Daten: Nennmaß: 38,26 mm Kompressionshöhe (B): 31,0 mm ​ Kolbenhemdlänge (C): 50,0 mm ​ Kolbenkrone (D): 2,0 mm Kolbenbolzen (E): 12,0 mm Hemdbreite Einlass (F): 31,0 mm ​ Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5 mm bis 16,0 mm ​ Position oberer Ring (H1): 3,0 mm ​ Position unterer Ring (H2): 6,0 mm Dieser Kolben ist die ideale Wahl für alle, die ihren originalen oder bearbeiteten S51-Zylinder optimieren möchten.
	RZT Kolben 38,97mm Rev Up Simson S51 SR50 KR51/2	17535	Der RZT RevUp Kolben für die Simson S51, SR50 und KR51/2 Schwalbe ist eine hochwertige Alternative zum Originalkolben. Dank sorgfältiger Materialauswahl und durchdachter Konstruktion überzeugt dieser Kolben mit hervorragender Laufruhe und langer Lebensdauer. Er eignet sich ideal für den Einsatz in Serien- sowie Tuningzylindern im Alltag, weniger jedoch für reine Rennmotoren. Mit identischen Maßen wie der Originalkolben (Kolbenhemdlänge 50 mm, Kompressionshöhe 31 mm) ist ein einfacher Austausch ohne Anpassungen möglich. Die Konizität beträgt 9/100 mm, die Ovalität 5/100 mm, und das empfohlene Einbauspiel liegt bei 3/100 mm. Der Kolben verfügt über zwei 1 mm starke Kolbenringe aus beschichtetem Sphäroguss, die weit oben positioniert sind. Die Ringstöße befinden sich auf der Rückseite mit einem Abstand von 10 mm zueinander. Die geschliffenen Anlaufflächen im Inneren und der dünnwandige Kolbenbolzen führen zu einem Gesamtgewicht von nur 77 g. ​ Technische Daten: Nennmaß: 39,0 mm Kompressionshöhe (B): 31,0 mm ​ Kolbenhemdlänge (C): 50,0 mm ​ Kolbenkrone (D): 2,0 mm Kolbenbolzen (E): 12,0 mm Hemdbreite Einlass (F): 31,0 mm ​ Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5 mm bis 16,0 mm ​ Position oberer Ring (H1): 3,0 mm ​ Position unterer Ring (H2): 6,0 mm Dieser Kolben ist die ideale Wahl für alle, die ihren originalen oder bearbeiteten S51-Zylinder optimieren möchten.
	RZT Kolben 39,22mm Rev Up Simson S51 SR50 KR51/2	17536	Der RZT RevUp Kolben für die Simson S51, SR50 und KR51/2 Schwalbe ist eine hochwertige Alternative zum Originalkolben. Dank sorgfältiger Materialauswahl und durchdachter Konstruktion überzeugt dieser Kolben mit hervorragender Laufruhe und langer Lebensdauer. Er eignet sich ideal für den Einsatz in Serien- sowie Tuningzylindern im Alltag, weniger jedoch für reine Rennmotoren. Mit identischen Maßen wie der Originalkolben (Kolbenhemdlänge 50 mm, Kompressionshöhe 31 mm) ist ein einfacher Austausch ohne Anpassungen möglich. Die Konizität beträgt 9/100 mm, die Ovalität 5/100 mm, und das empfohlene Einbauspiel liegt bei 3/100 mm. Der Kolben verfügt über zwei 1 mm starke Kolbenringe aus beschichtetem Sphäroguss, die weit oben positioniert sind. Die Ringstöße befinden sich auf der Rückseite mit einem Abstand von 10 mm zueinander. Die geschliffenen Anlaufflächen im Inneren und der dünnwandige Kolbenbolzen führen zu einem Gesamtgewicht von nur 77 g. ​ Technische Daten: Nennmaß: 39,25 mm Kompressionshöhe (B): 31,0 mm ​ Kolbenhemdlänge (C): 50,0 mm ​ Kolbenkrone (D): 2,0 mm Kolbenbolzen (E): 12,0 mm Hemdbreite Einlass (F): 31,0 mm ​ Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5 mm bis 16,0 mm ​ Position oberer Ring (H1): 3,0 mm ​ Position unterer Ring (H2): 6,0 mm Dieser Kolben ist die ideale Wahl für alle, die ihren originalen oder bearbeiteten S51-Zylinder optimieren möchten.
	RZT Kolben 39,47mm Rev Up Simson S51 SR50 KR51/2	17537	Der RZT RevUp Kolben für die Simson S51, SR50 und KR51/2 Schwalbe ist eine hochwertige Alternative zum Originalkolben. Dank sorgfältiger Materialauswahl und durchdachter Konstruktion überzeugt dieser Kolben mit hervorragender Laufruhe und langer Lebensdauer. Er eignet sich ideal für den Einsatz in Serien- sowie Tuningzylindern im Alltag, weniger jedoch für reine Rennmotoren. Mit identischen Maßen wie der Originalkolben (Kolbenhemdlänge 50 mm, Kompressionshöhe 31 mm) ist ein einfacher Austausch ohne Anpassungen möglich. Die Konizität beträgt 9/100 mm, die Ovalität 5/100 mm, und das empfohlene Einbauspiel liegt bei 3/100 mm. Der Kolben verfügt über zwei 1 mm starke Kolbenringe aus beschichtetem Sphäroguss, die weit oben positioniert sind. Die Ringstöße befinden sich auf der Rückseite mit einem Abstand von 10 mm zueinander. Die geschliffenen Anlaufflächen im Inneren und der dünnwandige Kolbenbolzen führen zu einem Gesamtgewicht von nur 77 g. ​ Technische Daten: Nennmaß: 39,5 mm Kompressionshöhe (B): 31,0 mm ​ Kolbenhemdlänge (C): 50,0 mm ​ Kolbenkrone (D): 2,0 mm Kolbenbolzen (E): 12,0 mm Hemdbreite Einlass (F): 31,0 mm ​ Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5 mm bis 16,0 mm ​ Position oberer Ring (H1): 3,0 mm ​ Position unterer Ring (H2): 6,0 mm Dieser Kolben ist die ideale Wahl für alle, die ihren originalen oder bearbeiteten S51-Zylinder optimieren möchten.
	RZT Kolben 38,48mm Rev Up Simson S51 SR50 KR51/2	17538	Der RZT RevUp Kolben für die Simson S51, SR50 und KR51/2 Schwalbe ist eine hochwertige Alternative zum Originalkolben. Dank sorgfältiger Materialauswahl und durchdachter Konstruktion überzeugt dieser Kolben mit hervorragender Laufruhe und langer Lebensdauer. Er eignet sich ideal für den Einsatz in Serien- sowie Tuningzylindern im Alltag, weniger jedoch für reine Rennmotoren. Mit identischen Maßen wie der Originalkolben (Kolbenhemdlänge 50 mm, Kompressionshöhe 31 mm) ist ein einfacher Austausch ohne Anpassungen möglich. Die Konizität beträgt 9/100 mm, die Ovalität 5/100 mm, und das empfohlene Einbauspiel liegt bei 3/100 mm. Der Kolben verfügt über zwei 1 mm starke Kolbenringe aus beschichtetem Sphäroguss, die weit oben positioniert sind. Die Ringstöße befinden sich auf der Rückseite mit einem Abstand von 10 mm zueinander. Die geschliffenen Anlaufflächen im Inneren und der dünnwandige Kolbenbolzen führen zu einem Gesamtgewicht von nur 77 g. ​ Technische Daten: Nennmaß: 38,5 mm Kompressionshöhe (B): 31,0 mm ​ Kolbenhemdlänge (C): 50,0 mm ​ Kolbenkrone (D): 2,0 mm Kolbenbolzen (E): 12,0 mm Hemdbreite Einlass (F): 31,0 mm ​ Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5 mm bis 16,0 mm ​ Position oberer Ring (H1): 3,0 mm ​ Position unterer Ring (H2): 6,0 mm Dieser Kolben ist die ideale Wahl für alle, die ihren originalen oder bearbeiteten S51-Zylinder optimieren möchten.
	RZT Kolben 38,72mm Rev Up Simson S51 SR50 KR51/2	17539	Der RZT RevUp Kolben für die Simson S51, SR50 und KR51/2 Schwalbe ist eine hochwertige Alternative zum Originalkolben. Dank sorgfältiger Materialauswahl und durchdachter Konstruktion überzeugt dieser Kolben mit hervorragender Laufruhe und langer Lebensdauer. Er eignet sich ideal für den Einsatz in Serien- sowie Tuningzylindern im Alltag, weniger jedoch für reine Rennmotoren. Mit identischen Maßen wie der Originalkolben (Kolbenhemdlänge 50 mm, Kompressionshöhe 31 mm) ist ein einfacher Austausch ohne Anpassungen möglich. Die Konizität beträgt 9/100 mm, die Ovalität 5/100 mm, und das empfohlene Einbauspiel liegt bei 3/100 mm. Der Kolben verfügt über zwei 1 mm starke Kolbenringe aus beschichtetem Sphäroguss, die weit oben positioniert sind. Die Ringstöße befinden sich auf der Rückseite mit einem Abstand von 10 mm zueinander. Die geschliffenen Anlaufflächen im Inneren und der dünnwandige Kolbenbolzen führen zu einem Gesamtgewicht von nur 77 g. ​ Technische Daten: Nennmaß: 38,75 mm Kompressionshöhe (B): 31,0 mm ​ Kolbenhemdlänge (C): 50,0 mm ​ Kolbenkrone (D): 2,0 mm Kolbenbolzen (E): 12,0 mm Hemdbreite Einlass (F): 31,0 mm ​ Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5 mm bis 16,0 mm ​ Position oberer Ring (H1): 3,0 mm ​ Position unterer Ring (H2): 6,0 mm Dieser Kolben ist die ideale Wahl für alle, die ihren originalen oder bearbeiteten S51-Zylinder optimieren möchten.
	RZT Kolben 38,23mm Rev Up Simson S51 SR50 KR51/2	17622	Der RZT RevUp Kolben für die Simson S51, SR50 und KR51/2 Schwalbe ist eine hochwertige Alternative zum Originalkolben. Dank sorgfältiger Materialauswahl und durchdachter Konstruktion überzeugt dieser Kolben mit hervorragender Laufruhe und langer Lebensdauer. Er eignet sich ideal für den Einsatz in Serien- sowie Tuningzylindern im Alltag, weniger jedoch für reine Rennmotoren. Mit identischen Maßen wie der Originalkolben (Kolbenhemdlänge 50 mm, Kompressionshöhe 31 mm) ist ein einfacher Austausch ohne Anpassungen möglich. Die Konizität beträgt 9/100 mm, die Ovalität 5/100 mm, und das empfohlene Einbauspiel liegt bei 3/100 mm. Der Kolben verfügt über zwei 1 mm starke Kolbenringe aus beschichtetem Sphäroguss, die weit oben positioniert sind. Die Ringstöße befinden sich auf der Rückseite mit einem Abstand von 10 mm zueinander. Die geschliffenen Anlaufflächen im Inneren und der dünnwandige Kolbenbolzen führen zu einem Gesamtgewicht von nur 77 g. ​ Technische Daten: Nennmaß: 38,25 mm Kompressionshöhe (B): 31,0 mm ​ Kolbenhemdlänge (C): 50,0 mm ​ Kolbenkrone (D): 2,0 mm Kolbenbolzen (E): 12,0 mm Hemdbreite Einlass (F): 31,0 mm ​ Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5 mm bis 16,0 mm ​ Position oberer Ring (H1): 3,0 mm ​ Position unterer Ring (H2): 6,0 mm Dieser Kolben ist die ideale Wahl für alle, die ihren originalen oder bearbeiteten S51-Zylinder optimieren möchten.
	RZT Sportzylinder S51 SR50 KR51/2 Ø39 zahm mit RZT Revup Kolben	17548	Dieser Sportzylinder wurde entwickelt, um eine preiswerte und qualitativ hochwertige Alternative zum Originalzylinder des S51 zu bieten. Der Fokus lag dabei nicht auf maximaler Endleistung, sondern auf einer spürbaren Leistungssteigerung und einem breiteren nutzbaren Drehzahlband im Vergleich zum Standardzylinder. Der Zylinder zeichnet sich durch absolute Laufruhe und Langlebigkeit aus und harmoniert perfekt mit den Serienkomponenten des S51. ​ Unser bisheriger Sportzylinder war ein Allrounder. Aufgrund von Kundenwünschen bieten wir nun zwei Versionen mit unterschiedlichen Steuerzeiten an: ​ Zahme Version : Leistet mit Serienkomponenten ca. 1 PS mehr als der Serienzylinder (also ca. 4,5–5 PS) im fast originalen Drehzahlband. Sie ist im gesamten Bereich spürbar kräftiger als der Serienzylinder und dreht minimal höher. Gedacht für Kunden, die einen etwas verbesserten Serienzylinder suchen. ​ Der Zylinder hat eine Bohrung von 39 mm und ist weder von außen noch von innen auf den ersten Blick als leistungsgesteigert zu erkennen (die Kanäle sind z. B. nicht auffällig größer gefräst). Er wird mit einem originalen S51-Kopf gefahren und ist für 44 mm Hub ausgelegt. Bei Verwendung unserer 45 mm Hub-Welle muss unsere Zylinderkopfdichtung R43 / 0,5 mm verwendet werden. ​ Lieferumfang: Sportzylinder S51 in gewählter Version mit RZT/RevUp Kolben komplett mit Bolzen, Drahtspreng- und Kolbenring ​ Dichtung ​ Montageanleitung ​ Ideales Zubehör: Vergaser RVFK16 ​ Vario 28 D oder S ​ Delta21 mit Kurve 6.1 ​ Zylinderkopf S51 Standard Rechtlicher Hinweis: Dieser Artikel ist ausschließlich für Rennsport- oder Sammlerzwecke (Show & Shine) bestimmt und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Der Einbau oder die Anbringung dieses Teils führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des jeweiligen Fahrzeugs. In bestimmten Fällen kann jedoch eine Einzelabnahme durch einen anerkannten Sachverständigen (z. B. von DEKRA, TÜV oder GTÜ) erfolgen, um eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere zu ermöglichen. Bitte beachten Sie, dass dieser Artikel kein E-Prüfzeichen besitzt und somit nicht im Geltungsbereich der Straßenverkehrsordnung (StVO) zulässig ist. ​ Hinweis zur Einzelabnahme: Eine Einzelabnahme ist erforderlich, wenn Fahrzeugteile ohne Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder Teilegutachten verbaut werden. Dabei prüft ein amtlich anerkannter Sachverständiger die Vorschriftsmäßigkeit des Fahrzeugs nach dem Umbau. Ohne diese Abnahme erlischt die Betriebserlaubnis, was auch den Versicherungsschutz beeinflussen kann. Die Kosten für eine Einzelabnahme variieren je nach Umfang der Änderungen und können mehrere hundert Euro betragen. ​ Wichtige Hinweise: Erlöschen der Betriebserlaubnis : Durch den Einbau nicht genehmigter Fahrzeugteile erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Dies kann zu Bußgeldern, Fahrverboten und dem Verlust des Versicherungsschutzes führen. ​ Eintragungspflicht : Ohne entsprechende Eintragung dürfen solche Fahrzeugteile nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Es ist ratsam, vor dem Einbau Rücksprache mit einem Sachverständigen zu halten. ​ Bitte stellen Sie sicher, dass alle Änderungen an Ihrem Fahrzeug den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen, um einen sicheren und legalen Betrieb im Straßenverkehr zu gewährleisten. ​
	RZT Zylinderkit RevUp 90 S für 44mm Hub mit Tuningkopf S51 KR51/2 SR50	17552	Die RevUp S-Versionen sind die ideale Wahl für alle, die einen leistungsstarken Motor im Seriendesign suchen. Im Vergleich zu den D-Versionen bieten sie sportlichere Steuerzeiten und sind auf einen kräftigen Resobereich ausgelegt – ohne dabei das originale Erscheinungsbild zu verändern. Diese Zylinder sind perfekt auf Resoauspuffe im Seriendesign wie Vario32S, DailyStreet SP, DailyRace SP/90 sowie die Vergaser RVFK21 oder RVFK24 abgestimmt und liefern eine beeindruckende Leistung. Mit 14-18 PS bei ca. 9000 U/min und einem breiten Leistungsband von 6000-10.000 U/min (je nach Auspuff) sind sie eine hervorragende Weiterentwicklung unseres beliebten RS1004SP . Technische Merkmale & Optimierungen Laufbuchse: R55 mm Update 2023: Verbesserte Spülung für optimierte Frischgasführung Steuerzeiten: Auslass ca. 185° Überströmer ca. 120° Einlass ca. 155° Fokus auf leistungsstärkere Hubraumversionen für noch mehr Durchzug Variante & Leistung RevUp 90 S: Für 44 mm Hub – 14-16 PS je nach Auspuff, sehr spritzige Charakteristik Lieferumfang Zylinder Kolben Zylinderkopf Dichtungen Anleitung Empfohlene Anbauteile Auspuffanlagen: Alle Vario S oder SP, DailyStreet SP, DailyRace SP oder 90 Vergaser: RVFK21 oder RVFK24 (bei RVFK24 muss der Einlass angepasst werden) Luftfilter: RZT-Luftfilter Zündanlage: Delta21 mit Kurve 7.3 Der RevUp S ist die perfekte Lösung für alle, die maximale Performance im originalgetreuen Look suchen!
	RZT Tuning-Zylinderkit inkl. Kopf 50ccm 514 S Alu Simson S51 SR50 KR51/2	17685	RZT 514 S Alu – Leistungsstarker Aluzylinder für sportliche Alltagsnutzung passend für Simson S51 SR50 und Schwalbe KR51/2. Für alle Fans von beschichteten Aluzylindern haben wir jetzt im 51er-Bereich ein echtes Highlight: den RZT 514 S Alu . Basierend auf dem beliebten Schmitt-Sportfreund wurde dieser Zylinder von uns technisch umfassend überarbeitet und neu abgestimmt. Das Ergebnis: ein Zylinder mit völlig neuer Charakteristik, starkem Durchzug und beeindruckender Alltagstauglichkeit. Mit dem Namen lehnen wir uns bewusst an unsere früheren Erfolgsmodelle der RS514S-Serie an – jedoch mit spürbar mehr Leistung und einer deutlich breiteren Leistungsentfaltung. Optimierte Leistungsentfaltung – breite Drehmomentkurve statt Drehmomentspitze Dank umfangreicher Änderungen an Steuerzeiten und Kanalführung entfaltet der Zylinder seine Kraft nicht nur punktuell, sondern über ein deutlich breiteres Drehzahlband. Während der ursprüngliche Zylinder sein Drehmoment bei 6000 U/min erreichte und dann deutlich abbaute, hält der RZT 514 S Alu das Drehmoment von 6000–9000 U/min konstant hoch. Damit ist er nicht nur spritziger, sondern auch deutlich flexibler bei der Wahl der Übersetzung. Top-Komponenten inklusive – für maximale Performance RZT RevUp S51 Kolben mit 2 schmalen Kolbenringen &rarr besonders leicht, geringe Kopflastigkeit, langlebig und drehfreudig 4-Kanal-Spülung für verbesserte Gaswechsel Außenzentrierter Zylinderkopf für bessere Wärmeverteilung Sorgfältig entgratet , alle Toleranzen optimiert Das Kit ist für einen 21mm-Vergaser ausgelegt und harmoniert ideal mit unseren sportlichen Auspuffanlagen wie dem Vario S/SP , DailyStreet R oder DailyRace60 . So holst du das Optimum aus deinem Setup – ohne auf Alltagstauglichkeit verzichten zu müssen. Leistungsdaten Je nach Setup: 8–10 PS bei ca. 9000 U/min Breites nutzbares Drehmomentband Alltagstauglich – kein reiner Rennzylinder! Lieferumfang RZT 514 S Alu Zylinder (beschichtet, 51mm) RevUp S51 Kolben inkl. Bolzen, Kolbenringe und Clips Zylinderkopf Dichtungssatz Ausführliche Montageanleitung Empfohlene Anbauteile 21mm Vergaser (z. B. Mikuni, RZT-Rundschieber) Sportliche Auspuffanlagen wie: Vario S oder Vario SP DailyStreet R DailyRace60 RZT Zündungsoptimierung für bestmöglichen Zündzeitpunkt Fazit: Der RZT 514 S Alu ist der perfekte Zylinder für alle, die sportlich unterwegs sein wollen, aber nicht auf Alltagstauglichkeit verzichten möchten. Spritzig, kraftvoll, zuverlässig – ein echtes Upgrade für deinen 51er! Rechtlicher Hinweis: Dieser Artikel ist ausschließlich für Rennsport- oder Sammlerzwecke (Show & Shine) bestimmt und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Der Einbau oder die Anbringung dieses Teils führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des jeweiligen Fahrzeugs. In bestimmten Fällen kann jedoch eine Einzelabnahme durch einen anerkannten Sachverständigen (z. B. von DEKRA, TÜV oder GTÜ) erfolgen, um eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere zu ermöglichen. Bitte beachten Sie, dass dieser Artikel kein E-Prüfzeichen besitzt und somit nicht im Geltungsbereich der Straßenverkehrsordnung (StVO) zulässig ist. ​ Hinweis zur Einzelabnahme: Eine Einzelabnahme ist erforderlich, wenn Fahrzeugteile ohne Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder Teilegutachten verbaut werden. Dabei prüft ein amtlich anerkannter Sachverständiger die Vorschriftsmäßigkeit des Fahrzeugs nach dem Umbau. Ohne diese Abnahme erlischt die Betriebserlaubnis, was auch den Versicherungsschutz beeinflussen kann. Die Kosten für eine Einzelabnahme variieren je nach Umfang der Änderungen und können mehrere hundert Euro betragen. ​ Wichtige Hinweise: Erlöschen der Betriebserlaubnis : Durch den Einbau nicht genehmigter Fahrzeugteile erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Dies kann zu Bußgeldern, Fahrverboten und dem Verlust des Versicherungsschutzes führen. ​ Eintragungspflicht : Ohne entsprechende Eintragung dürfen solche Fahrzeugteile nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Es ist ratsam, vor dem Einbau Rücksprache mit einem Sachverständigen zu halten. ​ Bitte stellen Sie sicher, dass alle Änderungen an Ihrem Fahrzeug den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen, um einen sicheren und legalen Betrieb im Straßenverkehr zu gewährleisten.
	RZT Tuning-Zylinderkit 60ccm 604 S Alu Simson S51 SR50 KR51/2	17688	RZT 604 S Alu – Der kraftvolle 60er Aluzylinder für sportliche Alltagsfahrer Für alle, die auch im 60ccm-Bereich auf hochwertige, beschichtete Aluzylinder setzen, haben wir jetzt das passende Upgrade: den RZT 604 S Alu . Die Basis stammt vom bewährten Schmitt-Sportfreund , doch durch unsere umfassende Überarbeitung erhält der Zylinder eine völlig neue Charakteristik – spürbar mehr Drehfreude, eine breitere Leistungsentfaltung und dennoch volle Alltagstauglichkeit. Mit der Bezeichnung RZT 604 S Alu knüpfen wir bewusst an unsere erfolgreichen RS604S-Modelle an – und setzen mit der neuen Generation nochmals deutlich einen drauf. Breites Drehmomentband statt kurzer Spitzenleistung Der ursprüngliche Zylinder hatte sein Maximum bei etwa 6000 U/min , fiel danach aber deutlich ab. Durch unsere gezielte Überarbeitung der Steuerzeiten und das Zusammenspiel aller Kanäle wurde daraus ein Kit mit breitem Drehmomentplateau von 6000–9000 U/min – ideal für sportliche Straßen-Setups. RevUp RS600 Kolben – Spitzenkomponente im 60er-Segment RZT RevUp S60 Kolben mit geringer Kopflastigkeit Beste Materialqualität & optimierte Reibwerte Hohe Standfestigkeit auch bei längerer Volllast Dazu haben wir alle Toleranzen minimiert, die Entgratung verfeinert und so ein hochwertiges, langlebiges und perfekt abgestimmtes Zylinderkit geschaffen. Die Maximaldrehzahl bleibt nahezu gleich, doch durch das breitere Band stehen 3–4 PS mehr Leistung zur Verfügung – abhängig vom Setup. Perfekt abgestimmt für sportliche Alltagsfahrer Die Querschnitte und Steuerzeiten sind nicht auf Maximalleistung , sondern auf alltagstaugliche Sportlichkeit ausgelegt. Das Kit fühlt sich also nicht wie ein reiner Rennzylinder an, sondern liefert konstante Power – auch bei längeren Fahrten. Technische Highlights Hochwertiger, in Europa beschichteter Aluzylinder (60ccm) Moderne 4-Kanal-Spülung Überarbeitete Steuerzeiten für mehr Spritzigkeit Außenzentrierter Zylinderkopf für bessere Wärmeverteilung Je nach Anbauteilen: 10–12 PS bei ca. 9000 U/min Lieferumfang RZT 604 S Alu Zylinder RevUp S60 Kolben inkl. Bolzen, Kolbenringe und Clips Zylinderkopf Dichtungssatz Montageanleitung Ideale Anbauteile Auspuffanlagen: Vario S / SP, DailyStreet R, DailyRace60 Vergaser: RVFK 21mm Luftfilter: RZT-Luftfilter Zündung: Delta21 mit Kurve 7.3 oder 8.3 Fazit: Der RZT 604 S Alu ist die perfekte Wahl für alle, die im Alltag nicht auf sportliche Fahrleistungen verzichten wollen – kraftvoll, flexibel und dennoch absolut alltagstauglich. Die ideale Kombination aus Performance und Langlebigkeit. Rechtlicher Hinweis: Dieser Artikel ist ausschließlich für Rennsport- oder Sammlerzwecke (Show & Shine) bestimmt und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Der Einbau oder die Anbringung dieses Teils führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des jeweiligen Fahrzeugs. In bestimmten Fällen kann jedoch eine Einzelabnahme durch einen anerkannten Sachverständigen (z. B. von DEKRA, TÜV oder GTÜ) erfolgen, um eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere zu ermöglichen. Bitte beachten Sie, dass dieser Artikel kein E-Prüfzeichen besitzt und somit nicht im Geltungsbereich der Straßenverkehrsordnung (StVO) zulässig ist. ​ Hinweis zur Einzelabnahme: Eine Einzelabnahme ist erforderlich, wenn Fahrzeugteile ohne Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder Teilegutachten verbaut werden. Dabei prüft ein amtlich anerkannter Sachverständiger die Vorschriftsmäßigkeit des Fahrzeugs nach dem Umbau. Ohne diese Abnahme erlischt die Betriebserlaubnis, was auch den Versicherungsschutz beeinflussen kann. Die Kosten für eine Einzelabnahme variieren je nach Umfang der Änderungen und können mehrere hundert Euro betragen. ​ Wichtige Hinweise: Erlöschen der Betriebserlaubnis : Durch den Einbau nicht genehmigter Fahrzeugteile erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Dies kann zu Bußgeldern, Fahrverboten und dem Verlust des Versicherungsschutzes führen. ​ Eintragungspflicht : Ohne entsprechende Eintragung dürfen solche Fahrzeugteile nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Es ist ratsam, vor dem Einbau Rücksprache mit einem Sachverständigen zu halten. ​ Bitte stellen Sie sicher, dass alle Änderungen an Ihrem Fahrzeug den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen, um einen sicheren und legalen Betrieb im Straßenverkehr zu gewährleisten.
	RZT Kolben RevUp S51 SR50 KR51/2 40.97mm	17760	RevUp S60-Kolben für Simson S51, SR50, KR51/2 – Hochwertige Alternative zum Serienkolben Unser neuer RevUp S60-Kolben ist die ideale Wahl für alle, die bei ihrem Simson-Motor auf Qualität, Langlebigkeit und Laufruhe setzen. Entwickelt als hochwertige Alternative zum RZT-Barikit-Kolben, eignet sich der S60 perfekt für den Einsatz im Serienzylinder sowie in leicht getunten Zylindern – optimal abgestimmt für den Alltagsgebrauch , jedoch nicht für den Renneinsatz . Passend für folgende Simson-Modelle: Simson S51 Simson SR50 Simson KR51/2 Schwalbe Highlights des RevUp S60-Kolbens: Maßgleich zum Original: Kolbenlänge 50 mm, Kompressionsmaß 31 mm Konizität: 0,09 mm | Ovalität: 0,04 mm Empfohlenes Einbauspiel: 0,03 mm Zwei hochwertige, obernahe Kolbenringe à 1 mm (sphärogussbeschichtet) Ringstöße hinten (Abstand: 10 mm) für optimale Abdichtung Innen geschliffene Anlaufflächen für minimierten Verschleiß Leichter, dünnwandiger Kolbenbolzen für reduziertes Gewicht Technische Daten im Überblick: Nennmaß: 41,0 mm Kompressionshöhe (B): 31,0 mm Kolbenhemdlänge (C): 50,0 mm Kolbenkrone (D): 2,0 mm Kolbenbolzen (E): 12,0 mm Hemdbreite Einlass (F): 34,0 mm Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5 – 16,0 mm Ringpositionen (H1 / H2): 3,5 mm / 6,5 mm Fazit: Der RevUp S60-Kolben ist ein robuster, präzise gefertigter Ersatzkolben für deinen Simson-Motor – perfekt für den Alltag und leichtes Tuning. Ideal für alle, die auf zuverlässige Technik und lange Lebensdauer setzen.
	RZT Kolben RevUp S51 SR50 KR51/2 41.22mm	17761	RevUp S60-Kolben für Simson S51, SR50, KR51/2 – Hochwertige Alternative zum Serienkolben Unser neuer RevUp S60-Kolben ist die ideale Wahl für alle, die bei ihrem Simson-Motor auf Qualität, Langlebigkeit und Laufruhe setzen. Entwickelt als hochwertige Alternative zum RZT-Barikit-Kolben, eignet sich der S60 perfekt für den Einsatz im Serienzylinder sowie in leicht getunten Zylindern – optimal abgestimmt für den Alltagsgebrauch , jedoch nicht für den Renneinsatz . Passend für folgende Simson-Modelle: Simson S51 Simson SR50 Simson KR51/2 Schwalbe Highlights des RevUp S60-Kolbens: Maßgleich zum Original: Kolbenlänge 50 mm, Kompressionsmaß 31 mm Konizität: 0,09 mm | Ovalität: 0,04 mm Empfohlenes Einbauspiel: 0,03 mm Zwei hochwertige, obernahe Kolbenringe à 1 mm (sphärogussbeschichtet) Ringstöße hinten (Abstand: 10 mm) für optimale Abdichtung Innen geschliffene Anlaufflächen für minimierten Verschleiß Leichter, dünnwandiger Kolbenbolzen für reduziertes Gewicht Technische Daten im Überblick: Nennmaß: 41,25 mm Kompressionshöhe (B): 31,0 mm Kolbenhemdlänge (C): 50,0 mm Kolbenkrone (D): 2,0 mm Kolbenbolzen (E): 12,0 mm Hemdbreite Einlass (F): 34,0 mm Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5 – 16,0 mm Ringpositionen (H1 / H2): 3,5 mm / 6,5 mm Fazit: Der RevUp S60-Kolben ist ein robuster, präzise gefertigter Ersatzkolben für deinen Simson-Motor – perfekt für den Alltag und leichtes Tuning. Ideal für alle, die auf zuverlässige Technik und lange Lebensdauer setzen.
	RZT Kolben RevUp S51 SR50 KR51/2 41.47mm	17762	RevUp S60-Kolben für Simson S51, SR50, KR51/2 – Hochwertige Alternative zum Serienkolben Unser neuer RevUp S60-Kolben ist die ideale Wahl für alle, die bei ihrem Simson-Motor auf Qualität, Langlebigkeit und Laufruhe setzen. Entwickelt als hochwertige Alternative zum RZT-Barikit-Kolben, eignet sich der S60 perfekt für den Einsatz im Serienzylinder sowie in leicht getunten Zylindern – optimal abgestimmt für den Alltagsgebrauch , jedoch nicht für den Renneinsatz . Passend für folgende Simson-Modelle: Simson S51 Simson SR50 Simson KR51/2 Schwalbe Highlights des RevUp S60-Kolbens: Maßgleich zum Original: Kolbenlänge 50 mm, Kompressionsmaß 31 mm Konizität: 0,09 mm | Ovalität: 0,04 mm Empfohlenes Einbauspiel: 0,03 mm Zwei hochwertige, obernahe Kolbenringe à 1 mm (sphärogussbeschichtet) Ringstöße hinten (Abstand: 10 mm) für optimale Abdichtung Innen geschliffene Anlaufflächen für minimierten Verschleiß Leichter, dünnwandiger Kolbenbolzen für reduziertes Gewicht Technische Daten im Überblick: Nennmaß: 41,5 mm Kompressionshöhe (B): 31,0 mm Kolbenhemdlänge (C): 50,0 mm Kolbenkrone (D): 2,0 mm Kolbenbolzen (E): 12,0 mm Hemdbreite Einlass (F): 34,0 mm Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5 – 16,0 mm Ringpositionen (H1 / H2): 3,5 mm / 6,5 mm Fazit: Der RevUp S60-Kolben ist ein robuster, präzise gefertigter Ersatzkolben für deinen Simson-Motor – perfekt für den Alltag und leichtes Tuning. Ideal für alle, die auf zuverlässige Technik und lange Lebensdauer setzen.
	RZT Kolben RevUp S51 SR50 KR51/2 41.71mm	17763	RevUp S60-Kolben für Simson S51, SR50, KR51/2 – Hochwertige Alternative zum Serienkolben Unser neuer RevUp S60-Kolben ist die ideale Wahl für alle, die bei ihrem Simson-Motor auf Qualität, Langlebigkeit und Laufruhe setzen. Entwickelt als hochwertige Alternative zum RZT-Barikit-Kolben, eignet sich der S60 perfekt für den Einsatz im Serienzylinder sowie in leicht getunten Zylindern – optimal abgestimmt für den Alltagsgebrauch , jedoch nicht für den Renneinsatz . Passend für folgende Simson-Modelle: Simson S51 Simson SR50 Simson KR51/2 Schwalbe Highlights des RevUp S60-Kolbens: Maßgleich zum Original: Kolbenlänge 50 mm, Kompressionsmaß 31 mm Konizität: 0,09 mm | Ovalität: 0,04 mm Empfohlenes Einbauspiel: 0,03 mm Zwei hochwertige, obernahe Kolbenringe à 1 mm (sphärogussbeschichtet) Ringstöße hinten (Abstand: 10 mm) für optimale Abdichtung Innen geschliffene Anlaufflächen für minimierten Verschleiß Leichter, dünnwandiger Kolbenbolzen für reduziertes Gewicht Technische Daten im Überblick: Nennmaß: 41,75 mm Kompressionshöhe (B): 31,0 mm Kolbenhemdlänge (C): 50,0 mm Kolbenkrone (D): 2,0 mm Kolbenbolzen (E): 12,0 mm Hemdbreite Einlass (F): 34,0 mm Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5 – 16,0 mm Ringpositionen (H1 / H2): 3,5 mm / 6,5 mm Fazit: Der RevUp S60-Kolben ist ein robuster, präzise gefertigter Ersatzkolben für deinen Simson-Motor – perfekt für den Alltag und leichtes Tuning. Ideal für alle, die auf zuverlässige Technik und lange Lebensdauer setzen.
	RZT Kolben RevUp S51 SR50 KR51/2 41.97mm	17764	RevUp S60-Kolben für Simson S51, SR50, KR51/2 – Hochwertige Alternative zum Serienkolben Unser neuer RevUp S60-Kolben ist die ideale Wahl für alle, die bei ihrem Simson-Motor auf Qualität, Langlebigkeit und Laufruhe setzen. Entwickelt als hochwertige Alternative zum RZT-Barikit-Kolben, eignet sich der S60 perfekt für den Einsatz im Serienzylinder sowie in leicht getunten Zylindern – optimal abgestimmt für den Alltagsgebrauch , jedoch nicht für den Renneinsatz . Passend für folgende Simson-Modelle: Simson S51 Simson SR50 Simson KR51/2 Schwalbe Highlights des RevUp S60-Kolbens: Maßgleich zum Original: Kolbenlänge 50 mm, Kompressionsmaß 31 mm Konizität: 0,09 mm | Ovalität: 0,04 mm Empfohlenes Einbauspiel: 0,03 mm Zwei hochwertige, obernahe Kolbenringe à 1 mm (sphärogussbeschichtet) Ringstöße hinten (Abstand: 10 mm) für optimale Abdichtung Innen geschliffene Anlaufflächen für minimierten Verschleiß Leichter, dünnwandiger Kolbenbolzen für reduziertes Gewicht Technische Daten im Überblick: Nennmaß: 42,0 mm Kompressionshöhe (B): 31,0 mm Kolbenhemdlänge (C): 50,0 mm Kolbenkrone (D): 2,0 mm Kolbenbolzen (E): 12,0 mm Hemdbreite Einlass (F): 34,0 mm Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5 – 16,0 mm Ringpositionen (H1 / H2): 3,5 mm / 6,5 mm Fazit: Der RevUp S60-Kolben ist ein robuster, präzise gefertigter Ersatzkolben für deinen Simson-Motor – perfekt für den Alltag und leichtes Tuning. Ideal für alle, die auf zuverlässige Technik und lange Lebensdauer setzen.
	ZT Zylinderkit ZT51N Stage 1	18048	Zylinderkit Simson S51 – S70 | Hochleistungs-Aluzylinder mit Nebenauslässen & innenzentriertem Kopf Die neuen Zylinderkits für Simson S51–S70 markieren den neuesten Stand moderner Zweitaktentwicklung. Durch eine komplexe Auslasskonstruktion mit zwei zusätzlichen Nebenauslässen vereint dieser Zylinder extreme Leistungsfähigkeit mit hervorragender Fahrbarkeit – für maximale Power bei gleichzeitig sanftem Drehmomentverlauf. Das Ergebnis: beeindruckende Spitzenleistung, breites Drehzahlband und ein thermisch stabiler Motorlauf selbst bei langen Vollgasfahrten. Damit setzt dieser Zylinder neue Maßstäbe im Simson-Tuningbereich. Der feingestrahlte, beschichtete Aluminiumzylinder bietet eine deutlich bessere Wärmeableitung als herkömmliche Graugußzylinder. Das sorgt für geringere Temperaturspitzen, konstant hohe Leistung und lange Haltbarkeit. Zusätzlich sorgt der innenzentrierte Zylinderkopf für eine leichtere Montage und optimale Abdichtung – der Verbrennungsdruck wirkt nicht direkt auf die Dichtkante, was Leckagen effektiv verhindert . Technische Merkmale: Passend für Simson S51 – S70 39 mm Bohrung Hochwertiger Aluzylinder , beschichtet & feingestrahlt 2 Nebenauslässe für maximale Leistung & Fahrbarkeit Innenzentrierter Zylinderkopf für einfache Montage & bessere Abdichtung Thermisch stabiler Motorlauf auch bei hohen Drehzahlen Modernste Tuningtechnologie – entwickelt für Spitzenleistung & Haltbarkeit Lieferumfang: Zylinder mit 39 mm Bohrung Innenzentrierter Zylinderkopf Kolben mit Ring, Bolzen und Clips 2x Fußdichtung 2x Vergaserflansch-Stehbolzen Vergaserflanschdichtung Gehärtete Anlaufscheiben Vorteile im Überblick: Hervorragende Wärmeabfuhr dank Aluminiumzylinder Mehr Leistung durch ausgefeilte Auslasskonstruktion Deutlich verbesserte Haltbarkeit & Stabilität Einfacher Einbau durch präzise Fertigung Ideal für sportliches Tuning & Rennstreckeneinsatz Rechtlicher Hinweis: Dieser Artikel ist ausschließlich für Rennsport- oder Sammlerzwecke (Show & Shine) bestimmt und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Der Einbau oder die Anbringung dieses Teils führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des jeweiligen Fahrzeugs. In bestimmten Fällen kann jedoch eine Einzelabnahme durch einen anerkannten Sachverständigen (z. B. von DEKRA, TÜV oder GTÜ) erfolgen, um eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere zu ermöglichen. Bitte beachten Sie, dass dieser Artikel kein E-Prüfzeichen besitzt und somit nicht im Geltungsbereich der Straßenverkehrsordnung (StVO) zulässig ist. ​ Hinweis zur Einzelabnahme: Eine Einzelabnahme ist erforderlich, wenn Fahrzeugteile ohne Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder Teilegutachten verbaut werden. Dabei prüft ein amtlich anerkannter Sachverständiger die Vorschriftsmäßigkeit des Fahrzeugs nach dem Umbau. Ohne diese Abnahme erlischt die Betriebserlaubnis, was auch den Versicherungsschutz beeinflussen kann. Die Kosten für eine Einzelabnahme variieren je nach Umfang der Änderungen und können mehrere hundert Euro betragen. ​ Wichtige Hinweise: Erlöschen der Betriebserlaubnis : Durch den Einbau nicht genehmigter Fahrzeugteile erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Dies kann zu Bußgeldern, Fahrverboten und dem Verlust des Versicherungsschutzes führen. ​ Eintragungspflicht : Ohne entsprechende Eintragung dürfen solche Fahrzeugteile nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Es ist ratsam, vor dem Einbau Rücksprache mit einem Sachverständigen zu halten. ​ Bitte stellen Sie sicher, dass alle Änderungen an Ihrem Fahrzeug den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen, um einen sicheren und legalen Betrieb im Straßenverkehr zu gewährleisten.
	ZT Zylinderkit ZT60N TGL	18049	ZT60N TGL Zylinderkit – 60ccm Plug & Play Leistungssteigerung für Simson Der neue ZT60N TGL-Zylinder wurde speziell für Simson-Fahrer entwickelt, die mehr Leistung und Drehmoment wünschen – ohne aufwendige Änderungen an Zündung, Auspuff oder Ansauganlage vornehmen zu müssen. Dank der Plug-&-Play-Kompatibilität lässt sich das Kit ganz einfach montieren: alter Zylinder runter, ZT60N TGL drauf – fertig! In intensiven Entwicklungs- und Prüfstandsphasen wurden Kanalgeometrie und Querschnitte so optimiert, dass eine deutliche Drehmomentsteigerung bei nahezu originalem Drehzahlband erzielt wird. Das Ergebnis: spürbar mehr Zugkraft, höhere Effizienz und ein Verbrauch unter Serienniveau – perfekt für Fahrer, die mehr Fahrspaß suchen, ohne ihr Fahrzeug komplett umbauen zu müssen. Technische Highlights: 60ccm ZT60N TGL-Zylinder , vollständig aus Aluminium gefertigt Optimierte Kanalgeometrie für mehr Drehmoment und Effizienz Nahezu serienmäßige Abstimmung – keine Änderung von Auspuff, Vergaser oder Zündung nötig Extrem langlebige Zylinderbeschichtung für maximale Laufleistung Thermisch stabiler Motorlauf dank hervorragender Wärmeableitung Nahezu originaler Look – kaum vom DDR-Serienzylinder zu unterscheiden Laufleistungen über 15.000 km bei sachgemäßer Pflege möglich Vorteile auf einen Blick: Plug & Play – einfache Montage ohne Anpassung der Motorkomponenten Deutlich mehr Drehmoment und Leistung bei seriennahem Verhalten Reduzierter Kraftstoffverbrauch trotz Leistungssteigerung Kein Kantenschleifen oder Nacharbeiten notwendig Unauffälliges Design – keine sichtbaren Leistungsmerkmale (kein ZT-Schriftzug am Kolben) Lieferumfang: ZT60N TGL Neuzylinder (46 mm Laufbuchse) ZT60N Zylinderkopf (innenzentriert) Hochwertiger 2-Ring-Kolben ohne „ZT-Tuning&ldquo-Schriftzug Fußdichtungen 46 mm (0,3 mm & 0,5 mm) 2x Anlaufscheiben (1,0 mm) 2x Vergaserflansch-Stehbolzen Vergaserflanschdichtung Fazit: Das ZT60N TGL-Zylinderkit vereint alltägliche Alltagstauglichkeit mit spürbarer Leistungssteigerung – perfekt für Fahrer, die Wert auf Qualität, Langlebigkeit und Originaloptik legen. Ein echter Geheimtipp für alle, die mehr Power aus ihrer Simson holen wollen – ohne sichtbares Tuning . Rechtlicher Hinweis: Dieser Artikel ist ausschließlich für Rennsport- oder Sammlerzwecke (Show & Shine) bestimmt und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Der Einbau oder die Anbringung dieses Teils führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des jeweiligen Fahrzeugs. In bestimmten Fällen kann jedoch eine Einzelabnahme durch einen anerkannten Sachverständigen (z. B. von DEKRA, TÜV oder GTÜ) erfolgen, um eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere zu ermöglichen. Bitte beachten Sie, dass dieser Artikel kein E-Prüfzeichen besitzt und somit nicht im Geltungsbereich der Straßenverkehrsordnung (StVO) zulässig ist. ​ Hinweis zur Einzelabnahme: Eine Einzelabnahme ist erforderlich, wenn Fahrzeugteile ohne Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder Teilegutachten verbaut werden. Dabei prüft ein amtlich anerkannter Sachverständiger die Vorschriftsmäßigkeit des Fahrzeugs nach dem Umbau. Ohne diese Abnahme erlischt die Betriebserlaubnis, was auch den Versicherungsschutz beeinflussen kann. Die Kosten für eine Einzelabnahme variieren je nach Umfang der Änderungen und können mehrere hundert Euro betragen. ​ Wichtige Hinweise: Erlöschen der Betriebserlaubnis : Durch den Einbau nicht genehmigter Fahrzeugteile erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Dies kann zu Bußgeldern, Fahrverboten und dem Verlust des Versicherungsschutzes führen. ​ Eintragungspflicht : Ohne entsprechende Eintragung dürfen solche Fahrzeugteile nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Es ist ratsam, vor dem Einbau Rücksprache mit einem Sachverständigen zu halten. ​ Bitte stellen Sie sicher, dass alle Änderungen an Ihrem Fahrzeug den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen, um einen sicheren und legalen Betrieb im Straßenverkehr zu gewährleisten.
	RZT Sportzylinder S51/4 Simson S51 SR50 KR51/2 mit RevUp Kolben	17718	RZT Sportzylinder S51/4 – 50ccm Power mit RZT RevUp Kolben Der neue RZT Sportzylinder S51/4 bringt frischen Wind in die 50ccm-Klasse – spritzig, alltagstauglich und renntauglich zugleich. Entwickelt auf Basis vieler Kundenwünsche nach einem „ RS604 in 50ccm &ldquo, kombiniert dieser Zylinder moderne Technik mit klassischer Alltagstauglichkeit. Mit dem bewährten RZT RevUp Kolben ausgestattet, liefert der Zylinder – je nach Auspuff – eine Leistung von 7–10 PS , bei moderatem Drehzahlniveau . Damit eignet sich dieser Sportzylinder perfekt für sportliche Fahrer, die mehr Leistung aus 50ccm holen wollen , ohne sich gleich auf extreme Tuningkonzepte festzulegen. Technische Highlights: Hubraum: 50ccm (R39,00 mm oder R39,22 mm) Leistung: ca. 7–10 PS Universelle Abstimmung &rarr funktioniert sehr gut mit einer breiten Auswahl an Auspuffanlagen (z. B. Serienauspuff, Vario S/SP, DailyStreet R oder DailyRace R) Für S51 Serienkopf ausgelegt – ideal für günstiges Tuning ohne Zusatzkosten Passt hervorragend ins Reglement vieler 50ccm-Langstreckenrennen Bewusst als Sportzylinder konzipiert – nicht überzüchtet, sondern mit einem sehr guten Preis-/Leistungsverhältnis . Die ideale Wahl für alle, die mehr Performance aus ihrer Simson herausholen wollen, ohne auf Alltagstauglichkeit zu verzichten. Lieferumfang: Sportzylinder S51/4 mit RZT RevUp Kolben &rarr R39,00 mm oder R39,22 mm, inkl. Bolzen, Drahtsprengringe & Kolbenringe Dichtungssatz Montageanleitung Zylinderkopf (optional wählbar) Empfohlene Anbauteile für optimale Leistung: Vario S / SP oder DailyStreet R Auspuff RVFK-Vergaser 21 RZT-Luftfilter Zündung Delta21 mit Kurve 7.3 Mit dem RZT S51/4 bekommst du echte 50ccm-Leistung , die Spaß macht – ob auf der Straße oder auf der Langstrecke. Ideal für alle, die es sportlich mögen, aber den Motor nicht überlasten wollen. Tipp: Kombiniere den Zylinder mit einem unserer DailyRace-Auspuffe für maximale Performance! Rechtlicher Hinweis: Dieser Artikel ist ausschließlich für Rennsport- oder Sammlerzwecke (Show & Shine) bestimmt und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Der Einbau oder die Anbringung dieses Teils führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des jeweiligen Fahrzeugs. In bestimmten Fällen kann jedoch eine Einzelabnahme durch einen anerkannten Sachverständigen (z. B. von DEKRA, TÜV oder GTÜ) erfolgen, um eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere zu ermöglichen. Bitte beachten Sie, dass dieser Artikel kein E-Prüfzeichen besitzt und somit nicht im Geltungsbereich der Straßenverkehrsordnung (StVO) zulässig ist. ​ Hinweis zur Einzelabnahme: Eine Einzelabnahme ist erforderlich, wenn Fahrzeugteile ohne Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder Teilegutachten verbaut werden. Dabei prüft ein amtlich anerkannter Sachverständiger die Vorschriftsmäßigkeit des Fahrzeugs nach dem Umbau. Ohne diese Abnahme erlischt die Betriebserlaubnis, was auch den Versicherungsschutz beeinflussen kann. Die Kosten für eine Einzelabnahme variieren je nach Umfang der Änderungen und können mehrere hundert Euro betragen. ​ Wichtige Hinweise: Erlöschen der Betriebserlaubnis : Durch den Einbau nicht genehmigter Fahrzeugteile erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Dies kann zu Bußgeldern, Fahrverboten und dem Verlust des Versicherungsschutzes führen. ​ Eintragungspflicht : Ohne entsprechende Eintragung dürfen solche Fahrzeugteile nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Es ist ratsam, vor dem Einbau Rücksprache mit einem Sachverständigen zu halten. ​ Bitte stellen Sie sicher, dass alle Änderungen an Ihrem Fahrzeug den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen, um einen sicheren und legalen Betrieb im Straßenverkehr zu gewährleisten.

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