Zylinder Kurbelwelle Kolben - SR2

 

 

Bild	Name	Artikel Nummer	Beschreibung	Link zum Shop
	Büchse für Pleuelstange SR1 SR2 KR50 KR51/1 SR4- SL1 - DDR Altbestand	10793	Neue Pleuelbuchse passend für SR1, SR2, KR50, Schwalbe KR51/1, Star SR4-2, Sperber SR4-3, SL1 und Habicht SR4-4. Die Maße sind Innen: 11,7mm, Außen 15mm und Länge: 13mm. Die Buchse ist mit zwei Öltaschen und muss nach dem Einbau ausgerieben werden. DDR Altbestand, kann Lagerspuren aufweisen.
	Kolben SIMSON SR1 SR2 KR50 - 39,00mm	12751	Neuer Kolben mit Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungsspangen im Set passend für alle Simson SR 1, SR 2 und KR 50. Größe: 39,00mm
	RZT Kolben RevUp Simson SR1 SR2 KR50 37,92 unbearbeitet standard	17530	Der RZT RevUp Kolben für den Simson SR2 ist ein hochwertiger Ersatzteil, der speziell für die Anforderungen des SR2-Grauguss-Zylinders entwickelt wurde. Durch präzise Anpassung von Toleranzmaßen, Konizität und Ovalität bietet dieser Kolben eine optimale Passform und erhöht die Standfestigkeit des Motors. ​ Hauptmerkmale: Optimierte Passform: Speziell auf die Eigenschaften des SR2-Grauguss-Zylinders abgestimmt, um die Leistung und Langlebigkeit zu maximieren. ​ Verbesserte Haltbarkeit: Reduziert das Risiko von Klemmern, insbesondere bei leistungsstärkeren 4PS- und 5PS-Tuningzylindern, im Vergleich zu Standardkolben. ​ Hochwertige Kolbenringe: Aus beschichtetem Sphäroguss gefertigt, mit einer Höhe von 1,5 mm, gewährleisten sie eine effiziente Abdichtung und Langlebigkeit. ​ Technische Daten: Nennmaß: 38,0 mm Kompressionshöhe (B): 26,0 mm ​ Kolbenhemdlänge (C): 58,0 mm ​ Kolbenkrone (D): 3,5 mm ​ Kolbenbolzen (E): 12,0 mm ​ Hemdbreite Einlass (F): 34,0 mm Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,8 mm bis 16,5 mm ​ Position oberer Ring (H1): 4,0 mm ​ Position unterer Ring (H2): 8,0 mm ​ Dieser Kolben ist sowohl für Standardzylinder als auch für leistungsstärkere Tuningvarianten des SR2 geeignet und trägt zur Verbesserung der Motorleistung und -zuverlässigkeit bei. ​
	RZT Kolben RevUp Simson SR1 SR2 KR50 38,42 unbearbeitet standard	17531	Der RZT RevUp Kolben für den Simson SR2 ist ein hochwertiger Ersatzteil, der speziell für die Anforderungen des SR2-Grauguss-Zylinders entwickelt wurde. Durch präzise Anpassung von Toleranzmaßen, Konizität und Ovalität bietet dieser Kolben eine optimale Passform und erhöht die Standfestigkeit des Motors. ​ Hauptmerkmale: Optimierte Passform: Speziell auf die Eigenschaften des SR2-Grauguss-Zylinders abgestimmt, um die Leistung und Langlebigkeit zu maximieren. ​ Verbesserte Haltbarkeit: Reduziert das Risiko von Klemmern, insbesondere bei leistungsstärkeren 4PS- und 5PS-Tuningzylindern, im Vergleich zu Standardkolben. ​ Hochwertige Kolbenringe: Aus beschichtetem Sphäroguss gefertigt, mit einer Höhe von 1,5 mm, gewährleisten sie eine effiziente Abdichtung und Langlebigkeit. ​ Technische Daten: Nennmaß: 38,5mm Kompressionshöhe (B): 26,0 mm ​ Kolbenhemdlänge (C): 58,0 mm ​ Kolbenkrone (D): 3,5 mm ​ Kolbenbolzen (E): 12,0 mm ​ Hemdbreite Einlass (F): 34,0 mm Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,8 mm bis 16,5 mm ​ Position oberer Ring (H1): 4,0 mm ​ Position unterer Ring (H2): 8,0 mm ​ Dieser Kolben ist sowohl für Standardzylinder als auch für leistungsstärkere Tuningvarianten des SR2 geeignet und trägt zur Verbesserung der Motorleistung und -zuverlässigkeit bei. ​
	RZT Kolben RevUp Simson SR1 SR2 KR50 38,92 unbearbeitet standard	17532	Der RZT RevUp Kolben für den Simson SR2 ist ein hochwertiger Ersatzteil, der speziell für die Anforderungen des SR2-Grauguss-Zylinders entwickelt wurde. Durch präzise Anpassung von Toleranzmaßen, Konizität und Ovalität bietet dieser Kolben eine optimale Passform und erhöht die Standfestigkeit des Motors. ​ Hauptmerkmale: Optimierte Passform: Speziell auf die Eigenschaften des SR2-Grauguss-Zylinders abgestimmt, um die Leistung und Langlebigkeit zu maximieren. ​ Verbesserte Haltbarkeit: Reduziert das Risiko von Klemmern, insbesondere bei leistungsstärkeren 4PS- und 5PS-Tuningzylindern, im Vergleich zu Standardkolben. ​ Hochwertige Kolbenringe: Aus beschichtetem Sphäroguss gefertigt, mit einer Höhe von 1,5 mm, gewährleisten sie eine effiziente Abdichtung und Langlebigkeit. ​ Technische Daten: Nennmaß: 39,0mm Kompressionshöhe (B): 26,0 mm ​ Kolbenhemdlänge (C): 58,0 mm ​ Kolbenkrone (D): 3,5 mm ​ Kolbenbolzen (E): 12,0 mm ​ Hemdbreite Einlass (F): 34,0 mm Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,8 mm bis 16,5 mm ​ Position oberer Ring (H1): 4,0 mm ​ Position unterer Ring (H2): 8,0 mm ​ Dieser Kolben ist sowohl für Standardzylinder als auch für leistungsstärkere Tuningvarianten des SR2 geeignet und trägt zur Verbesserung der Motorleistung und -zuverlässigkeit bei. ​
	RZT Sportzylinder SR2 6,5PS Version '26 44Hub mit RZT Tuningkopf Version#2	18700	RZT Sportzylinder SR2 6,5 PS Version 2026 – 44 mm Hub – inkl. RZT Tuning-Zylinderkopf Version 2 Der RZT Sportzylinder SR2 Version 2026 ist eine komplette Neuentwicklung für Simson SR2 und SR2E und setzt neue Maßstäbe hinsichtlich Leistung, Drehmoment und Standfestigkeit. Im Gegensatz zur Vorgängerversion, die auf dem originalen Zylinderguss basierte, wurde dieser Zylinder vollständig neu konstruiert und bietet deutlich bessere thermische Eigenschaften sowie eine erheblich höhere Dauerbelastbarkeit. Durch den optimierten Zylinderguss, größere Kühlflächen und eine verbesserte Wärmeableitung werden selbst bei längeren Volllastfahrten konstante Leistungswerte erreicht. Passend dazu wurde auch der RZT Tuning-Zylinderkopf Version 2 vollständig überarbeitet. Er verfügt über eine massivere Brennraumwandung sowie unauffällig vergrößerte und verstärkte Kühlrippen für eine nochmals verbesserte Kühlung. Der Zylinder überzeugt mit einem außergewöhnlich hohen Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen und liefert je nach Motorabstimmung bis zu 6,5 PS bei ca. 7.500 U/min sowie über 6,5 Nm Drehmoment bereits ab ca. 5.000 U/min . Seine Zuverlässigkeit wurde eindrucksvoll unter Beweis gestellt: Der Prototyp absolvierte im Sommer 2024 eine über 2.000 km lange Amsterdam-Tour mit sechs Simson SR2 inklusive Anhängerbetrieb – völlig problemlos und ohne thermische Auffälligkeiten. Produktmerkmale RZT Sportzylinder Version 2026 Komplett neu entwickelter Zylinderguss Passend für Simson SR2 und SR2E Inklusive RZT Tuning-Zylinderkopf Version 2 Entwickelt für 44 mm Langhub-Kurbelwellen 40,5 mm Bohrung Hochwertiger 40,5 mm RevUp-Kolben Deutlich verbesserte Wärmeableitung Massiverer Zylinderkopf mit optimierten Kühlrippen Verbreiterte Überströmkanäle für hohes Drehmoment Passend für Serien-Motorgehäuse (ohne Aufspindeln) Lediglich Kanalanpassungen am Motorgehäuse erforderlich Sehr hohe Dauerhaltbarkeit und thermische Reserven Leistungsdaten Leistung: ca. 6,5 PS bei 7.500 U/min Drehmoment: über 6,5 Nm bei ca. 5.000 U/min Breiter nutzbarer Leistungsbereich Hohe Durchzugskraft bereits aus niedrigen Drehzahlen Technische Besonderheiten Ca. 10 mm stärkerer innerer Gusskern Unauffällig verbreiterte Kühlrippen für bessere Kühlung Optimierte Kanalgeometrie für maximale Spüleffizienz Hohe Standfestigkeit auch im Langstreckenbetrieb Voraussetzungen Verwendung einer RZT Langhub-Kurbelwelle mit 44 mm zwingend erforderlich Passend für das originale Motorgehäuse Kanalanpassung am Gehäuse empfohlen (siehe RZT Bearbeitungshinweise) Lieferumfang 1 × RZT Sportzylinder Version 2026 1 × 40,5 mm RevUp-Kolben Kolbenringe, Kolbenbolzen und Sicherungsclips Dichtungssatz 1 × RZT Tuning-Zylinderkopf Version 2 Montageanleitung Hinweis: Dieser Sportzylinder wurde für leistungsorientierte Motoren entwickelt und erfordert eine sorgfältige Abstimmung von Vergaser, Auspuff und Zündung. Die Verwendung einer passenden RZT-Langhub-Kurbelwelle mit 44 mm ist zwingend erforderlich, um die volle Leistung und Haltbarkeit zu gewährleisten. Wichtiger Hinweis: Dieser Artikel ist ausschließlich für Rennsport- oder Sammlerzwecke (Show & Shine) bestimmt und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Der Einbau oder die Anbringung dieses Teils führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des jeweiligen Fahrzeugs. In bestimmten Fällen kann jedoch eine Einzelabnahme durch einen anerkannten Sachverständigen (z. B. von DEKRA, TÜV oder GTÜ) erfolgen, um eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere zu ermöglichen. Bitte beachten Sie, dass dieser Artikel kein E-Prüfzeichen besitzt und somit nicht im Geltungsbereich der Straßenverkehrsordnung (StVO) zulässig ist. ​ Hinweis zur Einzelabnahme: Eine Einzelabnahme ist erforderlich, wenn Fahrzeugteile ohne Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder Teilegutachten verbaut werden. Dabei prüft ein amtlich anerkannter Sachverständiger die Vorschriftsmäßigkeit des Fahrzeugs nach dem Umbau. Ohne diese Abnahme erlischt die Betriebserlaubnis, was auch den Versicherungsschutz beeinflussen kann. Die Kosten für eine Einzelabnahme variieren je nach Umfang der Änderungen und können mehrere hundert Euro betragen. ​ Wichtige Hinweise: Erlöschen der Betriebserlaubnis: Durch den Einbau nicht genehmigter Fahrzeugteile erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Dies kann zu Bußgeldern, Fahrverboten und dem Verlust des Versicherungsschutzes führen. ​ Eintragungspflicht: Ohne entsprechende Eintragung dürfen solche Fahrzeugteile nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Es ist ratsam, vor dem Einbau Rücksprache mit einem Sachverständigen zu halten. ​ Bitte stellen Sie sicher, dass alle Änderungen an Ihrem Fahrzeug den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen, um einen sicheren und legalen Betrieb im Straßenverkehr zu gewährleisten.
	RZT Sportzylinder SR2 6,5PS Version '26 46Hub mit RZT Tuningkopf Version#1	18701	RZT Sportzylinder SR2 6,5 PS Version 2026 – 46 mm Hub – inkl. RZT Tuning-Zylinderkopf Version 1 Der RZT Sportzylinder SR2 Version 2026 wurde von Grund auf neu entwickelt und bietet gegenüber der bisherigen Generation auf Seriengussbasis deutlich mehr Leistung, Drehmoment und Standfestigkeit. Durch den komplett neu konstruierten Zylinderguss und den RZT Tuning-Zylinderkopf Version 1 überzeugt dieses Zylinderkit mit hervorragender Wärmeableitung und einer außergewöhnlich hohen Dauerbelastbarkeit. Der Zylinder wurde speziell für Langhub-Kurbelwellen mit 46 mm Hub entwickelt und ermöglicht dank optimierter Kanalgeometrie, größerer Kühlflächen und moderner Konstruktion ein kraftvolles Fahrerlebnis mit breitem Leistungsband. Besonders das hohe Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich sorgt für ein angenehmes und souveränes Fahrverhalten. Die neue Konstruktion wurde unter realen Langstreckenbedingungen erprobt. Bereits der Prototyp absolvierte eine über 2.000 km lange Tour mit mehreren Simson SR2 inklusive Anhängerbetrieb ohne thermische oder technische Probleme. Produktmerkmale RZT Sportzylinder Version 2026 Passend für Simson SR2 und SR2E Entwickelt für 46 mm Langhub-Kurbelwellen Inklusive RZT Tuning-Zylinderkopf Version 1 Komplett neu entwickelter Zylinderguss Hochwertiger 40,5 mm RevUp-Kolben Deutlich verbesserte Kühlung und Wärmeableitung Massiver Zylinder mit verstärktem Gusskern Optimierte Überströmkanäle für hohes Drehmoment Passend für das originale Motorgehäuse (kein Aufspindeln erforderlich) Hohe Standfestigkeit auch bei längeren Vollgasfahrten Leistungsdaten Leistung: ca. 6,5 PS bei etwa 7.500 U/min Drehmoment: über 6,5 Nm bereits bei ca. 5.000 U/min Breiter Leistungsbereich Hohe Durchzugskraft und sehr gute Alltagstauglichkeit Technische Highlights Verstärkter Gusskern für hohe thermische Stabilität Vergrößerte Kühlrippen für bessere Wärmeabfuhr Verlängerte Zylinderbauform für 46-mm-Hub Optimierte Steuerzeiten und Kanalgestaltung 40,5 mm Bohrung Hervorragende Dauerhaltbarkeit Voraussetzungen Verwendung einer RZT Langhub-Kurbelwelle mit 46 mm Hub Originales Motorgehäuse kann verwendet werden Anpassung der Überströmkanäle am Motorgehäuse empfohlen Sorgfältige Abstimmung von Vergaser, Auspuff und Zündung für optimale Leistung Lieferumfang 1 × RZT Sportzylinder Version 2026 1 × RZT Tuning-Zylinderkopf Version 1 1 × 40,5 mm RevUp-Kolben Kolbenringe, Kolbenbolzen und Sicherungsclips Dichtungssatz Montageanleitung Hinweis: Der RZT Sportzylinder Version 2026 wurde für leistungsstarke Langhub-Motoren entwickelt. Für eine optimale Leistungsentfaltung und maximale Standfestigkeit ist die Verwendung einer 46-mm-RZT-Langhub-Kurbelwelle sowie die fachgerechte Abstimmung des Motors erforderlich.
	RZT Sportzylinder SR2 5PS Version '26 44Hub mit RZT Tuningkopf Version #1	18703	RZT Sportzylinder SR2 5 PS Version 2026 – 44 mm Hub – inkl. RZT Tuning-Zylinderkopf Version 1 Der RZT Sportzylinder SR2 5 PS Version 2026 für 44 mm Hub ist die konsequente Weiterentwicklung der bewährten RZT-Sportzylinder und bietet eine hervorragende Kombination aus Leistung, Drehmoment und Standfestigkeit . Gegenüber der Vorgängerversion wurde der Zylinder komplett neu konstruiert und überzeugt durch eine deutlich verbesserte Wärmeableitung, optimierte Kanalgeometrie und eine hohe Dauerbelastbarkeit. Bereits mit seriennahen Anbauteilen liefert der Zylinder eine spürbare Leistungssteigerung. Mit einem abgestimmten Setup sind ca. 4,5 bis 5,5 PS bei rund 7.000 U/min sowie über 6 Nm Drehmoment bereits ab etwa 5.000 U/min erreichbar. Das sorgt für einen kraftvollen Durchzug und ein angenehmes Fahrverhalten – ideal für Touren und den täglichen Einsatz. Der neu entwickelte Grauguss-Zylinder verfügt über einen ca. 10 mm stärkeren Gusskern , verbreiterte Überströmkanäle und vergrößerte Kühlrippen. Dadurch wird die Wärme deutlich besser abgeführt, was die Lebensdauer erhöht und die Leistung auch bei längeren Fahrten konstant hält. Zum Lieferumfang gehört der RZT Tuning-Zylinderkopf Version 1 , der speziell für 44-mm-Hub-Kurbelwellen bearbeitet wurde. Seine verstärkte Brennraumwandung und die optimierte Kühlrippengeometrie verbessern Kühlung und Verbrennung zusätzlich. Produktmerkmale RZT Sportzylinder Version 2026 Speziell für 44 mm Hub Passend für Simson SR2 und SR2E Komplett neu entwickelter Grauguss-Zylinder Inklusive RZT Tuning-Zylinderkopf Version 1 40,5 mm Bohrung Hochwertiger 40,5 mm RevUp-Kolben Verstärkter Gusskern für optimale Wärmeableitung Verbreiterte Überströmkanäle für mehr Drehmoment Optimierte Kühlrippen für hohe thermische Stabilität Passend für das originale Motorgehäuse (kein Aufspindeln erforderlich) Hohe Standfestigkeit und lange Lebensdauer Leistungsdaten Leistung: ca. 4,5–5,5 PS (je nach Motorabstimmung) Maximalleistung bei ca. 7.000 U/min Über 6 Nm Drehmoment bereits ab ca. 5.000 U/min Breiter und kraftvoller Leistungsbereich Technische Highlights Komplett neu entwickelter Zylinderguss Ca. 10 mm stärkerer Gusskern Vergrößerte Kühlflächen für bessere Wärmeabfuhr Optimierte Kanalgestaltung für hohe Spüleffizienz Verlängerte Zylinderbauform für Langhub-Kurbelwellen Sehr hohe Dauerhaltbarkeit und Alltagstauglichkeit Voraussetzungen Verwendung einer 44-mm-Hub-Kurbelwelle Passend für das originale SR2-Motorgehäuse Kein Aufspindeln des Motorgehäuses erforderlich Anpassung der Überströmkanäle am Motorgehäuse empfohlen Für optimale Leistung wird eine sorgfältige Abstimmung von Vergaser, Auspuff und Zündung empfohlen Lieferumfang 1 × RZT Sportzylinder Version 2026 1 × 40,5 mm RevUp-Kolben Kolbenringe, Kolbenbolzen und Sicherungsclips 1 × RZT Tuning-Zylinderkopf Version 1 für 44 mm Hub Dichtungssatz Montageanleitung Hinweis: Dieser Sportzylinder wurde speziell für 44-mm-Langhubmotoren entwickelt. Durch die moderne Zylinderkonstruktion, den optimierten Zylinderkopf und die verbesserte Thermik bietet er eine ausgezeichnete Kombination aus Leistung, Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit.
	RZT Sportzylinder SR2/ KR50 Timmelsjoch 66ccm mit Tuningzylinderkopf	18760	Komplett neu konstruierter SR2-Zylinder mit mehr Power als jeder bisherige SR2-Zylinder. Drehmoment, Durchzug und Bandbreite waren die Vorgaben für diesen Zylinder welcher in Vorbereitung auf unsere Alpenüberquerung mit Anhänger entwickelt haben. Diese neue Version mit 66ccm basiert auf den Erfahrungen welche wir mit unserer 6,5PS-Version gemacht haben, ist aber vom Hubraum her größer ausgelegt um diese Leistung bei niedrigerer Drehzahl zu erreichen. In diesem Zylinder arbeitet ein 43mm-Kolben womit diese Version mit unserer 46er Kurbelwelle auf stattliche 66ccm und je nach Auspuff auf deutlich über 7PS Leistung kommt- mehr als jeder andere SR2-Zylinder vorher. Um das zu realisieren wurde auch das Aussenmaß der Laufbuchse vergrößert, das Kurbelgehäuse muss also zwingend ausgespindelt werden um diesen Zylinder montieren zu können. Mit diesem neuen Zylinder kommen wir aufgrund der wesentlich verbesserten Grundvoraussetzungen an Leistungswerte, die bisher mit dem alten Modell nicht möglich und vor allem nicht standfest waren. Ein Großteil der Verbesserungen zielt auf eine bessere Wärmeableitung und gesündere Thermik des Zylinders ab, weswegen sich besonders die Dauerleistung stark verbessert. Passend zu diesem neuen Zylinderguss haben wir ebenfalls den dazu gehörenden Zylinderkopf neu konstruiert, dieser hat ebenso eine massivere Brennraumwandung sowie unauffällig verlängerte und im Fuß massivere Kühlrippen. Mit exakt diesem Zylinder haben wir im Juni 2026 auch mit insgesamt 7 Fahrzeugen unsere Alpentour bestritten, daher auch die Bezeichnung "Timmelsjoch". Diese Belastungen (SR2 mit vollgepacktem Anhänger und Passstraßen bis über 2700m Höhe) wären mit früheren Versionen unmöglich gewesen, hier ist Durchzugsvermögen und thermische Stabilität gefordert die es so noch nie in einem SR2 gegeben hat. Der Unterschied zu unserer bisherigen "kleinen" 6,5PS-Version zeigt sich weniger in der Spitzenleistung, sondern mehr in einem deutlich gesteigertem Drehmoment und Durchzug, mit dem 66er Zylinder liegt die selbe Spitzenleistung bereits ca 1000U/min früher an: 10mm dickerer innerer Gusskern rundum unauffällig einige Millimeter breiter gehalten, speziell an den oberen Kühlrippen Zylinderlänge nach oben größer um 46mm Hub ohne überlaufenden Kolben herstellen zu können deutlich verbreiterte Kanäle um mit relativ niedrigen Steuerzeiten optimale Drehmomentsteigerungen zu erreichen 43mm Grundmaß passend für das Seriengehäuse, aber Aufspindeln auf 49,1mm und Nachbearbeitung der Kanäle (im Shop Gehäuse Bearbeitung: 402537) mit Tuningauspuff 65mm 6,5PS bei unter 7000U/min mit Tuningauspuff 70mm 7,5PS bei unter 7000U/min über 8Nm bei bereits ca 5500U/min, daher extrem durchzugsstark Aufgrund der aufwendigeren Gesamtkonstruktion ist dieser Zylinder nur für 46mm Hub ausgelegt, es muss also zwingend unsere 46er Rennkurbelwelle für SR2 ( 17731 ) verwendet werden. Lieferumfang : 1x Neuzylinder mit Kolben, Dichtungen und Montageanleitung, Tuningzylinderkopf Ideal zum Paket: -unseren Tuningvergaser R17mm ( 18762 ) mit Sportluftfilter ( 041 ) und Öleinfüllschraube flach ( 18761 ) -Tuningauspuff ( 17571 ) -Kupplung R5 ( 17567 ) -Primärtrieb H14: ( 17565 )
	2x Kolbenringe 38,00x2,5mm für Simson SR1 SR2	13069	Neue Kolbenringe für SIMSON Oldtimer SR 1 und SR 2. Lieferumfang sind 2 Stück. Größe: 38,00mm x 2,5 mm
	2x Kolbenringe 38,25x2,5mm für Simson SR1 SR2	13066	Neue Kolbenringe für SIMSON Oldtimer SR 1 und SR 2. Lieferumfang sind 2 Stück. Größe: 38,25 mm x 2,5 mm
	2x Kolbenringe 38,50x2,5mm für Simson SR1 SR2	13067	Neue Kolbenringe für SIMSON Oldtimer SR 1 und SR 2. Lieferumfang sind 2 Stück. Größe: 38,50 mm x 2,5 mm
	2x Kolbenringe 38,75x2,5mm für Simson SR1 SR2	13068	Neue Kolbenringe für SIMSON Oldtimer SR 1 und SR 2. Lieferumfang sind 2 Stück. Größe: 38,75 mm x 2,5 mm
	2x Kolbenringe 39,00x2,5mm für Simson SR1 SR2	13064	Neue Kolbenringe für SIMSON Oldtimer SR 1 und SR 2. Lieferumfang sind 2 Stück. Größe: 39,00 mm x 2,5 mm
	2x Kolbenringe 39,25x2,5mm für Simson SR1 SR2	13065	Neue Kolbenringe für SIMSON Oldtimer SR 1 und SR 2. Lieferumfang sind 2 Stück. Größe: 39,25 mm x 2,5 mm
	Kugellager SKF 6302 C3 SR4- S50 KR51/1 ES TS ETS 250	11617	Neues Rillenkugellager der Firma SKF. Die genaue Bezeichnung lautet: 6302 C3 passend für: Lagerbuchse Motor ES 175/0, ES 250/0, ES 175/1, ES 250/1, ES 175/2, ES 250/2, ES 300, TS 250/0, TS 250/1, ETS 250, ETZ 250, ETZ 251, ETZ 301, und im Getriebe S50, Schwalbe KR51/1, Spatz SR4-1 (Kickstarter), Star SR4-2, Sperber SR4-3 und Habicht SR4-4. Die Eigenschaften des Lagers sind: Innendurchmesser: 15mm Außendurchmesser: 42mm Breite: 13mm Lagerluft: C3 Erhöhte radiale Lagerluft Grenzdrehzahl: 38000 Umin Referenzdrehzahl: 24000 Umin Abdichtung: keine Lagerkäfig: Metall
	Kugellager SKF 6302 C3 T9 SR4- S50 KR51/1 ES TS ETS 250	11651	Neues Rillenkugellager der Firma SKF. Die genaue Bezeichnung lautet: 6302 C3 T9 (TN) passend für: Lagerbuchse Motor ES 175/0, ES 250/0, ES 175/1, ES 250/1, ES 175/2, ES 250/2, ES 300, TS 250/0, TS 250/1, ETS 250, ETZ 250, ETZ 251, ETZ 301, und im Getriebe S50, Schwalbe KR51/1, Spatz SR4-1 (Kickstarter), Star SR4-2, Sperber SR4-3 und Habicht SR4-4. Die Eigenschaften des Lagers sind: Innendurchmesser: 15mm Außendurchmesser: 42mm Breite: 13mm Lagerluft: C3 Erhöhte radiale Lagerluft Grenzdrehzahl: 38000 Umin Referenzdrehzahl: 24000 Umin Abdichtung: keine Lagerkäfig: Käfig aus glasfaserverstärktem Polyamid 66, kugelgeführt (25 % Glasfaser)
	Motor Regeneration komplett SET für Simson SR1, SR2, KR50, Spatz SR4-1	14334	Neues, komplettes Set zur Motor Instandsetzung für SR 1, SR 2, KR 50, SR 4-1 Spatz. Dieser Satz wurde von unserer Werkstatt zusammengestellt, somit wird dieser baugleich in unserer Meisterwerkstatt eingebaut. Die Kupplungscheiben werden mit angeboten, damit man die Kupplung auf SR2E umbaut und somit ein Kupplungsrutschen verhindert wird. Lieferumfang: 1 Stück Dichtsatz komplett Plastasit blau 1 Stück Wellendicht Ring Satz FKM braun 1 Stück Kugellagersatz 1 Stück Schraubensatz DIN 84 in Schlitz, Edelstahl 2VA 1 Stück Fieberglasdichtungen Satz für den Vergaser 1 Stück Isolierflansch 1 Stück Zündkabel 1 Stück Kerzenstecker Metall 1 Stück Zündkerze Isolator 225 1 Stück Unterbrecher 1 Stück Kondensator 1 Stück Schleppfeder für Freilauf 1 Stück Sicherungsblech für Primärritzel 1 Stück Sicherungsblech für Kupplungskorb 1 Stück Sicherungsblech für Pedalantrieb 1 Stück Ölleitscheibe 1 Stück Beilegscheibe 3 Stück Kupplungsscheibe Stahl 3 Stück Kupplungsreibbelag 2 Stück Ölablassschraube mit Dichtring 1 Stück Krümmerdichtung Kupfer 2 Stück Feder für Schaltung 1 Stück Gummitülle Zündkabel am Motor 1 Stück Gummidichtung Schalthebel 1 Stück Gummidichtung Kupplungswelle 1 Stück Gummidichtung Pedalwelle 1 Stück Kerbstift für Kupplungswelle 1 Stück Mutter M8 links für Kettenritzel 1 Stück Mutter M12x1,5 für Kupplungskorb 2 Stück Mutter M10x1,0 für Zündung 3 Stück Halbmond 1 Flasche Getribeöl 1 Dose Bremsenreiniger 1 Stück Silikondichtmasse 90g 3 Stück Kupferring M6
	Stiftschraube, Gewindebolzen zwischen Zylinder und Vergaser	090370	Neuer Gewindebolzen aus Edelstahl zum Einschrauben in den Zylinder, zum befestigen des Vergaseres. Das Gewinde ist M6 die Länge beträgt 18mm. Der Stift passt für alle 2- Takt Simson- Typen. Preis pro Stück.
	Ausgleichsscheibe 30x42x0,1 zum Rillenkugellager 6302 Kurbelwelle Getriebe KR50 KR51 SR1 SR2 SR4-2	13076	Neue Ausgleichsscheibe in der Größe 30x42x0,1 DIN 988, zum Rillenkugellager 6302 (15x42x13) passend für Simson KR50, Schwalbe KR51/1, SR1, SR2 und Star SR4-2
	Ausgleichsscheibe 30x42x0,2 zum Rillenkugellager 6302 Kurbelwelle Getriebe KR50 KR51 SR1 SR2 SR4-2	13080	Neue Ausgleichsscheibe in der Größe 30x42x0,2 DIN 988, zum Rillenkugellager 6302 (15x42x13) passend für Simson KR50, Schwalbe KR51/1, SR1, SR2 und Star SR4-2.
	Ausgleichsscheibe 30x42x0,3 zum Rillenkugellager 6302 Kurbelwelle Getriebe KR50 KR51 SR1 SR2 SR4-2	13077	Neue Ausgleichsscheibe in der Größe 30x42x0,3 DIN 988, zum Rillenkugellager 6302 (15x42x13) passend für Simson KR50, Schwalbe KR51/1, SR1, SR2 und Star SR4-2.
	Ausgleichsscheibe 30x42x0,5 zum Rillenkugellager 6302 Kurbelwelle Getriebe KR50 KR51 SR1 SR2 SR4-2	13078	Neue Ausgleichsscheibe in der Größe 30x42x0,5 DIN 988, zum Rillenkugellager 6302 (15x42x13) passend für Simson KR50, Schwalbe KR51/1, SR1, SR2 und Star SR4-2.
	Ausgleichsscheibe 30x42x1,0 zum Rillenkugellager 6302 Kurbelwelle Getriebe KR50 KR51 SR1 SR2 SR4-2	13079	Neue Ausgleichsscheibe in der Größe 30x42x1,0 DIN 988, zum Rillenkugellager 6302 (15x42x13) passend für Simson KR50, Schwalbe KR51/1, SR1, SR2 und Star SR4-2.
	Beilegscheibe Kurbelwelle SR1 SR2 KR50	12003	Neue Beilegescheibe, Nasen Scheibe, Disdance Ring für Lager 6302 für Kurbelwelle rechts passend für SIMSON Oldtimer Motor SR1, SR2, SR2E und KR50. Simson Nummer: 1250300004
	Bowdenzughalter SIMSON SR1 SR2 SR2E KR50	6286	Neuer Halter zum Seilzug passend für Simson Oldtimer SR 1, SR 2, SR 2 E und KR 50. Dieser Haltewinkel wird an den Zylinderkopf geschraubt und die Seilzüge für Kupplung und Schaltung darin eingehängt. Material: Edelstahl.
	Büchse für Pleuelstange SR1 SR2 KR50 KR51/1 SR4- SL1	13096	Neue Pleuelbuchse passend für SR1, SR2, KR50, Schwalbe KR51/1, Star SR4-2, Sperber SR4-3, SL1 und Habicht SR4-4. Die Maße sind Innen: 11,7mm, Außen 15mm und Länge: 13mm. Die Buchse ist mit zwei Öltaschen und muss nach dem Einbau ausgerieben werden.
	Dichtsatz für Simson SR1 SR2 SR4 und KR50 10-teilig Plastasit blau	14335	Neuer komplett-Dichtsatz für Simson SR1, SR2, SR2E, KR50 und SR4-2. In Erstausrüster Qualität. Dieser Satz besteht aus folgenden 10 Teilen: 1 Stück Dichtung für Bodenblech 1 Stück Vergaserwanne 1 Stück Kupplungsdeckel klein 2 Stück Dichtung Dichtkappe 2 Stück Ansaugdichtung 1 Stück Kupplungsdeckeldichtung 1 Stück Fußdichtung 1 Stück Motormitteldichtung Verbesserte Qualität, 100% Passgenauigkeit. Das Dichtmaterial ist Öl-,Fett- und Kraftstoffbeständig, vergleichbar mit dem ehemaligen DDR-Material, aber elastischer und asbestfrei. Die Dicke beträgt, wie beim Orginal, 0,6mm. Material: Faserpressstoff PLASTASIT PlastaPress460
	Dichtungs- und Lagersatz Simson SR1 SR2 SR2-E BLAU	10701	Kompletter neuer Dicht- und Lagersatz für SIMSON SR1 SR2 und SR2/E für Motor und Getriebe. Bestehend aus den wichtigsten Dichtungen, 4 Lager in C3 Qualität von der Firma SNH, sowie 4 Wellendichtringe in NBR-Qualität. Die Lieferung erfolgt mit Motormitteldichtung.
	Dichtungs- und Lagersatz für Simson SR1 SR2 SR2-E braun FKM, Profi	6454	Kompletter neuer Dicht- und Lagersatz für SIMSON SR1 SR2 und SR2/E für Motor und Getriebe. Bestehend aus den wichtigsten Dichtungen PLASTASIT, 4 Lager in C3 Qualität von der Firma Motorona-SNH, sowie 4 Wellendichtringe in FKM-Viton-Qualität.
	Drahtsprengring PAAR für Kolbenbolzen SIMSON	090142	Neues Paar Sicherungsspangen für alle SIMSON- Kolben mit 12mm Durchmesser. Somit passend für DUO4/1, KR50, Schwalbe KR51/1, KR51/2, S50, S51, S70, S53, S83, SC.050, SD50, Sperber Beach Racer, Sperber MS 50, SR50, SR80, SR1, SR2, SR2E, Spatz SR4-1, Star SR4-2 und TS.050. Die Ringe werden paarweise geliefert.
	Einstellschraube für Zündzeitpunkt SIMSON, JAWA, passend für MZ, M14	051	Spezialwerkzeug zum genauen bestimmen des Zündzeitpunktes bei allen Typen mit Zündkerzengewinde M14 MZ ETZ 125 150 ETZ 250 ETZ 251 300 TS 125 150 250/1 ETS 125 150 MZ ES 150 ES 175 ES 175/2 ES 250/0 ES 250/1 Simson S51 S70 S50 S53 S83 Roller SR50 SR80 SR1 SR2 Schwalbe KR51/1 KR51/2 Spatz KR50 Sperber Star Habicht. Diese Schraube wird anstelle der Zündkerze eingeschraubt. Der mittlere Stift wird festgestellt und auf einer Skala kann die Höhe des Kolbens ermittelt werden. Die Genauigkeit ist besser als 1/10 mm. Nicht geeignet nur bei Zylinderköpfen, bei welchem die Zündkerze schräg eingeschraubt wird (ES250/2, ETS250, TS250/0). Massive, vezinkte Ausführung. Die Anleitung wird Ihnen nach dem Kauf per E-Mail gesendet. Sollten Sie eine Einbauanleitung in Papierform wüschen, teilen Sie uns das bitte während des Bestellvorgangs im Feld "Ihre Anmerkungen" mit. Achtung: Die entsprechende Beschreibung ist nur passend für diesen Artikel, nicht für andere Typen oder andere Anbieter!
	Kolben SIMSON SR1 SR2 KR50 - 38,00mm	12720	Neuer Kolben mit Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungsspangen im Set passend für alle Simson SR 1, SR 2 und KR 50. Größe: 38,00mm
	Kolben SIMSON SR1 SR2 KR50 - 38,25mm	12745	Neuer Kolben mit Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungsspangen im Set passend für alle Simson SR 1, SR 2 und KR 50. Größe: 38,25mm
	Kolben SIMSON SR1 SR2 KR50 - 38,50mm	12747	Neuer Kolben mit Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungsspangen im Set passend für alle Simson SR 1, SR 2 und KR 50. Größe: 38,50mm
	Kolben SIMSON SR1 SR2 KR50 - 38,75mm	12749	Neuer Kolben mit Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungsspangen im Set passend für alle Simson SR 1, SR 2 und KR 50. Größe: 38,75mm
	Kolben SIMSON SR1 SR2 KR50 - 38,75mm	12822	Neuer Kolben mit Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungsspangen im Set passend für alle Simson SR 1, SR 2 und KR 50. Größe: 38,75mm
	Kolben SIMSON SR1 SR2 KR50 - 39,50mm	12820	Neuer Kolben mit Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungsspangen im Set passend für alle Simson SR 1, SR 2 und KR 50. Größe: 39,50mm
	Kolbenring Simson SR1 SR2 - 38,00 x 2,5mm	13050	Neuer Kolbenring für SIMSON Oldtimer SR1 und SR 2. Größe: 38,00 mm x 2,5 mm
	Kolbenring Simson SR1 SR2 - 38,25 x 2,5mm	13063	Neuer Kolbenring für SIMSON Oldtimer SR1 und SR2. Größe: 38,25 mm x 2,5 mm
	Kolbenring Simson SR1 SR2 - 38,50 x 2,0mm	13131	Neuer Kolbenring für SIMSON Oldtimer SR 1 und SR 2. Größe: 38,50 mm x 2,0 mm
	Kolbenring Simson SR1 SR2 - 39,00 x 2,0mm	13133	Neuer Kolbenring für SIMSON Oldtimer SR 1 und SR 2. Größe: 39,00 mm x 2,0 mm
	Kolbenring Simson SR1 SR2 - 39,00 x 2,5mm	13134	Neuer Kolbenring für SIMSON Oldtimer SR 1 und SR 2. Größe: 39,00 mm x 2,5 mm
	Kolbenring Simson SR1 SR2 - 39,50 x 2,5mm	13061	Neuer Kolbenring für SIMSON Oldtimer SR 1 und SR 2. Größe: 39,50 mm x 2,5 mm
	Kolbenring SIMSON SR1 SR2 - 38,00 x 2,0mm	1418	Neuer Kolbenring für SIMSON Oldtimer SR1 und SR 2. Größe: 38,00 mm x 2,0 mm
	Kolbenring Sinson SR1 SR2 - 38,75 x 2,5mm	13136	Neuer Kolbenring für SIMSON Oldtimer SR1 und SR 2. Größe: 38,75 mm x 2,5 mm
	Kugellager 6302 C3, SNH	6604	Neues einreihiges Lager. Hergestellt von der Firma SNH Europe, Leipzig. Es handelt sich um ein hochwertiges Markenprodukt in Industriequalität. Die genaue Bezeichnung lautet 6302 C3 (leicht größere Lagerluft), speziell für Fahrzeugbau. Wir garantieren beste Qualität (verwenden wir in eigener Werkstatt). Passt zum Beispiel im Getriebe Simson S50, Schwalbe KR51/1 und auch auf der Kurbelwelle SR2. Abmaße ca. Außendurchmesser 42mm, Innendurchmesser 15mm, Dicke 13mm.
	Kugellagersatz für Simson SR1 SR2 KR50, MOTORONA	16186	Neuer Lagersatz für den Motor passend für SIMSON SR1, SR2 und KR50, SR4-1 Spatz (nicht bei Pedalfahrzeug). Dieser Satz besteht aus 4 Lagern. Enthalten sind: 2x Lager 6302 für die Kurbelwelle 1x Lager 6202 für die Kupplungswelle 1x Lager 6301 für die Antriebswelle Hervorragende Qualität, Motorona (setzen wir in unserer Werkstatt selbst ein). Diese ist mehrfach erprobt und getestet, speziell für Fahrzeugbau, C3.
	Kugellagersatz für SIMSON SR1 SR2 KR50, SNH	1322	Neuer Lagersatz für den Motor passend für SIMSON SR1, SR2 und KR50. Dieser Satz besteht aus 4 Lagern. Enthalten sind 2x Lager 6302 für die Kurbelwelle, 1x Lager 6202 für die Kupplungswelle und 1x Lager 6301 für die Antriebswelle. Alle Kugellager sind C3 von SNH Leipzig.
	Kurbelwelle SIMSON SR2 mit Messingbuchse	817	Neue Kurbelwelle für Simson SR2, SR2E inkl. Lager für Kolbenbolzen. In einer guten, verbesserten Qualität.
	Mutter für Primärritzel Simson M10x1,0	090036	Mutter auf dem Antriebsrirtzel am Kupplungskorb M 10 x 1,0. Passend für allen SIMSON SR1, SR2, SR2E, KR50, SR4-1, SR4-2, SR4-3, SR4-4, KR51/1, KR51/2, S51, S70, S50, S53, S73, SR50, SR80, Enduro, Schwalbe, Spatz, Star,Habicht, Sperber, Vogelserie.
	Ölleitscheibe Kurbelwelle SR1 SR2 KR50	12002	Neues Ölleitblech für Kurbelwelle links passend für SIMSON Oldtimer Motor SR1, SR2, SR2E und KR50.
	Pleuelstange mit Buchse Simson SR1 SR2 SR2E KR50 Star	13095	Neue Pleuelstange mit Pleuelbuchse passend für SIMSON SR1, SR2, SR2E, KR50, KR51/1F, Mofa SL1 und Star SR4-2.
	RZT Rennkurbelwelle für Simson Spatz SR1 SR2 KR50 mit 42mm, 44mm, 46mm Hub	17731	RZT Rennkurbelwelle für Simson Spatz SR1 SR2 KR50 – in 42mm, 44mm & 46mm Hub Die originale Kurbelwelle des SR1/SR2/KR50 stammt aus einer Zeit, in der 1,5 PS als ausreichend galten. Heute ist sie der größte Schwachpunkt dieser Motoren – zu leicht, zu weich, zu schmal für dauerhafte Leistung. Unsere komplett neu konstruierte RZT-Rennkurbelwelle beseitigt diese Probleme konsequent und bringt die alten Simson-Motoren auf ein völlig neues Level. Kernvorteile auf einen Blick: Stabiler & standfester Aufbau Breitere Wangen (+1,5 mm) für mehr Steifigkeit und Platz für moderne Lagertechnik INA-Nadelkäfig mit Anlaufscheiben für drehzahlfeste Pleuellagerung Schwungmasse +120g für besseren Rundlauf und ruhigen Motorlauf Gefrästes 95 mm RZT-Pleuel mit nur 65g – perfekt für Auswuchtung & Performance Obere Nadellagerung statt Bronzebuchse für höchste Haltbarkeit Plug & Play für Serienmotoren (42 mm Hub) – auch mit 1:50-Öl mischbar Mehr Drehmoment & Verdichtung bei 44 mm und 46 mm Hub Varianten & technische Details: Variante 1 – 42 mm Serienhub 1:1 Ersatz für die originale Welle Deutlich standfester durch moderne Lagertechnik Plug & Play – keine Modifikation nötig Reduziertes Kurbelgehäusevolumen = verbesserte Gasdynamik Ruhigerer Lauf durch weniger oszillierende Masse Variante 2 – 44 mm Hub Spürbar mehr Drehmoment Leichte Anhebung der Verdichtung Steuerzeiten leicht sportlicher Hinweis: Quetschmaß prüfen (Ziel: 0,8–1,0 mm), ggf. Kopfbearbeitung nötig – meist aber ohne nötig durch Serientoleranzen Variante 3 – 46 mm Hub Maximale Leistungsentfaltung für sportliche Setups Kolben steht ca. 1 mm über – Kopfbearbeitung zwingend erforderlich Ideal für leistungsorientierte Tuning-Projekte Wichtiger Hinweis für KR50 (späte Baujahre): Einige spätere Motorgehäuse haben weniger Platz Seitlich neben den Wangen muss ggf. jeweils ca. 0,5 mm ausgefräst werden Fazit: Die RZT-Rennkurbelwelle für SR1, SR2 und KR50 ist die erste echte Hochleistungswelle für diese Simson-Oldtimer – kompromisslos in Qualität und Funktion. Ob in der 42-mm-Version für langlebige Serienleistung oder als 46-mm-Variante für maximales Drehmoment: Diese Welle hebt die alten Motoren auf ein modernes Leistungsniveau. Merkmal 42 mm Hub (Serie) 44 mm Hub (Sport) 46 mm Hub (Race) Verwendung Plug & Play Sport-Tuning Leistungs-Tuning Einbau ohne Bearbeitung Ja Quetschmaß prüfen Kopfbearbeitung nötig Hub 42 mm 44 mm 46 mm Gewicht Mehrmasse +120 g +120 g +120 g Kurbelwangen +1,5 mm breiter (verstärkt) +1,5 mm breiter (verstärkt) +1,5 mm breiter (verstärkt) Pleuel CNC-gefräst, 95 mm, 65 g CNC-gefräst, 95 mm, 65 g CNC-gefräst, 95 mm, 65 g Pleuellager unten INA-Nadellager + Anlaufscheiben INA-Nadellager + Anlaufscheiben INA-Nadellager + Anlaufscheiben Pleuellager oben Nadellager (statt Bronzebuchse) Nadellager Nadellager Kurbelgehäusevolumen reduziert (bessere Gasdynamik) reduziert reduziert Mehrleistung Standfestigkeit, ruhiger Lauf Mehr Drehmoment Maximale Leistungsausbeute Empf. Quetschmaß 0,8 – 1,0 mm 0,8 – 1,0 mm (prüfen) Muss nachbearbeitet werden Hinweis KR50 Gehäuse evtl. Fräsen neben den Wangen (0,5 mm) – bei spätem Gehäuse Rechtlicher Hinweis: Dieser Artikel ist ausschließlich für Rennsport- oder Sammlerzwecke (Show & Shine) bestimmt und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Der Einbau oder die Anbringung dieses Teils führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des jeweiligen Fahrzeugs. In bestimmten Fällen kann jedoch eine Einzelabnahme durch einen anerkannten Sachverständigen (z. B. von DEKRA, TÜV oder GTÜ) erfolgen, um eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere zu ermöglichen. Bitte beachten Sie, dass dieser Artikel kein E-Prüfzeichen besitzt und somit nicht im Geltungsbereich der Straßenverkehrsordnung (StVO) zulässig ist. ​ Hinweis zur Einzelabnahme: Eine Einzelabnahme ist erforderlich, wenn Fahrzeugteile ohne Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder Teilegutachten verbaut werden. Dabei prüft ein amtlich anerkannter Sachverständiger die Vorschriftsmäßigkeit des Fahrzeugs nach dem Umbau. Ohne diese Abnahme erlischt die Betriebserlaubnis, was auch den Versicherungsschutz beeinflussen kann. Die Kosten für eine Einzelabnahme variieren je nach Umfang der Änderungen und können mehrere hundert Euro betragen. ​ Wichtige Hinweise: Erlöschen der Betriebserlaubnis : Durch den Einbau nicht genehmigter Fahrzeugteile erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Dies kann zu Bußgeldern, Fahrverboten und dem Verlust des Versicherungsschutzes führen. ​ Eintragungspflicht : Ohne entsprechende Eintragung dürfen solche Fahrzeugteile nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Es ist ratsam, vor dem Einbau Rücksprache mit einem Sachverständigen zu halten. ​ Bitte stellen Sie sicher, dass alle Änderungen an Ihrem Fahrzeug den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen, um einen sicheren und legalen Betrieb im Straßenverkehr zu gewährleisten.
	Scheibenfeder 3x5 Stahl Abtriebswelle Kurbelwelle Simson SR1 SR2 KR50 Spatz	13112	Neue Scheibenfeder, Halbmond, Keil 3x5 für die Kurbelwelle und Abtriebswelle aus blankem Stahl passend für SIMSON SR1, SR2, SR2E, KR50 und Spatz SR4-1.
	Scheibenfeder Halbmond für Schwungscheibe SIMSON	090315	Neue Passfeder, Keil für die Befestigung der Schwungscheibe, passend bei den SIMSON Modellen S50, S51, S70, S53, S83, Roller SR50, SR80, SR1, SR2, KR50, Schwalbe KR51/1, KR51/2, Spatz SR4-1, Star SR4-2, Sperber SR4-3 und Habicht SR4-4. Die Dicke beträgt ca. 2mm und die Höhe ca. 3,7mm.
	Sechskantmutter M6 für Stehbolzen Simson	090023	Neue Mutter speziell für die Zuganker passend bei allen SIMSON Modellen. Höhe ca. 10mm.
	Set Ausgleichsscheiben 90 Stück Soemtron-Motor SR1 SR2 KR50 SR4-1	11346	Neuer Sparpack Ausgleichscheiben für den Soemtron Motor der bei SR1 SR2 KR50 und SR4-1 verbaut war. Der Satz besteht aus 90 Scheiben passend für: 10x Ausgleichsscheibe 26x37x0,2 zum Kugellager 6301 (12x37x12) - Soemtron-Motor - Abtriebswelle 10x Ausgleichsscheibe 26x37x0,5 zum Kugellager 6301 (12x37x12) - Soemtron-Motor - Abtriebswelle 10x Ausgleichsscheibe 30x42x0,2 zum Rillenkugellager 6302 (15x42x13) - Soemtron-Motor - Kurbelwelle 10x Ausgleichsscheibe 26x37x1,0 zum Kugellager 6301 (12x37x12) - Soemtron-Motor - Abtriebswelle 10x Ausgleichsscheibe 30x42x0,5 zum Rillenkugellager 6302 (15x42x13) - Soemtron-Motor - Kurbelwelle 10x Ausgleichsscheibe 30x42x1,0 zum Rillenkugellager 6302 (15x42x13) - Soemtron-Motor - Kurbelwelle 10x Ausgleichsscheibe 26x37x0,1 zum Kugellager 6301 (12x37x12) - Soemtron-Motor - Abtriebswelle 10x Ausgleichsscheibe 30x42x0,3 zum Rillenkugellager 6302 (15x42x13) - Soemtron-Motor - Kurbelwelle 10x Ausgleichsscheibe 30x42x0,1 zum Rillenkugellager 6302 (15x42x13) - Soemtron-Motor - Kurbelwelle
	Set Kupplungszahnrad und Antriebsritzel 43/13 Zähne SIMSON SR1 SR2 KR50	5679	Neues Set Zahnrad für Kupplung mit Antriebsrad und Büchse zum Kupplungszahnrad, passend für die Simson Typen SR1, SR2, SR2E und KR50. Der Kupplungskorb ist geradverzahnt. Die Kupplungstrommel hat 43 Zähne und das Zahnrad auf Kurbelwelle 13 Zähne.
	Set Zündkerze Kerzenstecker Zündkabel für MZ, Simson, Jawa, universal	12102	4-teiliger Satz für die Zündung, bestehend aus Zündkerzenstecker mit Spritzschutzgummi, Zündkerze und Zündkabel. Alles Qualitätsteile: Kerzenstecker Metall 1 kOhm, Zündkerze original Isolator 260 und 0,5m Zündkabel. Passend praktisch bei allen unseren angebotenen Typen, wie alle Simson, Jawa, MZ, IWL, auch ältere Fahrzeuge wie RT125, AWO, EMW, BMW, SR1, SR2 und ähnliche Typen. In diesem Set zum Vorteilspreis gegenüber Einzelkauf!
	Sicherungsscheibe Primärritzel für SIMSON	1378	Neues Sicherungsblech für das Primärritzel passend für Simson Duo, Lastendreirad SD50, S50, S51, S53, S70, S83, Roller SR50, Roller SR80, Schwalbe KR51/1, KR51/2, Spatz SR4-1, Sperber SR4-3, SR1, SR2 und Habicht SR4-4.
	Spezial-Mutter für Stehbolzen für Simson, Satz M6	14453	4 Stück Spezialmuttern für die Zuganker (Stehbolzen), passend für Simson Typen wie S50, S51, S53, Spatz, Star, Habicht, Sperber, KR51/1 und KR51/2 Schwalbe, SR50 und baugleiche. Die Muttern sind mit verlängertem Gewinde M6 und Auflagefläche, verzinkt, Güte 10.9.
	SET Stehbolzen Fußdichtung für Zylinder Simson SR1 SR2 Spatz KR50	17008	4 Stück Zuganker mit Spezialmuttern für den Zylinder - Zylinderkopf passend für die Typen SR 1, SR 2, SR 2E, SR4-1 Spatz und KR 50. Die genaue Bezeichnung aus dem Ersatzteilkatalog lautet " Stiftschraube für Zylinderbefestigung M6x80, DIN 940 " Die Gesamtlänge beträgt 95 mm. Die Bolzen dienen zur Besfestigung von Zylinder und Zylinderkopf am Motorgehäuse. Zusätzlich wird eine Fußdichtung aus Plastasit geliefert.
	Stehbolzen Zylinder Zylinderkopf Simson SR1 SR2 SR2E KR50	4266	Neuer Zuganker für den Zylinder und Zylinderkopf passend für die Typen SR 1, SR 2, SR 2E, SR4-1 Spatz und KR 50. Die genaue Bezeichnung aus dem Ersatzteilkatalog lautet " Stiftschraube für Zylinderbefestigung M6x80, DIN 940 " Die Gesamtlänge beträgt 95 mm. Der Bolzen dient zur Besfestigung von Zylinder und Zylinderkopf am Motorgehäuse.
	Tuningzündkerze Iridium für Simson MZ, NGK BR8HIX	12181	Originale Zündkerze der Firma NGK. Diese Zündkerze ist praktisch für alle Simson wie S50, S51 Schwalbe, Vogelserie und MZ Fahrzeuge wie TS und ETZ Typen geeignet, auch für JAWA. Dieser Typ, BR8HIX ist IRIDIUM veredelt, somit für Tuning- und Rennsportzwecke geeignet. Diese Kerze entpricht gegenüber Beru-Isolator einen Wärmewert von 260-280. Die Vorteile dieser Spezialzündkerze sind u.a.: Besseres Startverhalten Längere Haltbarkeit Leistungserhöhung durch bessere und exaktere Verbrennung Für die oben genannten Typen kann diese Kerze ohne Veränderungen der Zündanlage eingebaut werden. Hinweis: Hier handelt es sich garantiert um ein Originalteil von NGK, leider sind im Netz auch Plagiate verfügbar! Preis gilt für 1 Stück.
	Wellendichtring 15x42x10 blau	10774	Neuer Simmering in NBR Qualität mit Doppellippe in der Größe 15 x 42 x 10.
	Wellendichtring 15x42x10 braun	12531	Neuer Simmering in Viton Qualität mit Doppellippe in der Größe 15 x 42 x 10. Wird bei der SR1, SR2, KR50, SR4-1 auf der linken Seite zur Kurbelwellen abdichtung verwendet. Material: Viton, Fluorkautschuck, Farbe braun Hinweis zum Material: Viton ist die Warenbezeichnung der DuPont Performance Elastomere für deren Fluorelastomere. Das relativ teure Viton® findet in der Technik Anwendung als Dichtungsmaterial mit hoher thermischer und chemischer Beständigkeit. Im Gegensatz zu anderen Elastomeren hält es Kohlenwasserstoffen wie z. B. Ölen und Treibstoffen auch bei höheren Temperaturen stand ohne aufzuquellen oder sich aufzulösen. Viton wird aus Fluor und Kautschuk hergestellt. Die ISO-Kurzbezeichnung ist FKM, die DIN-Kurzbezeichnung FPM. Die Farbe spielt keine Rolle, dieser Kunststoff kann beliebig eingefärbt sein, meist braun, aber auch andere Farben möglich! Diese Qualität setzen wir selbst in unserer Werkstatt mit großem Erfolg ein!
	Satz Wellendichtringe für SIMSON SR1, SR2, SR2/E - FKM braun	1534	4- teiliger Simmerringsatz passend für alle SIMSON SR1 und SR2 Motoren. Das Material ist auch als Viton bekannt. Farbe braun, Flourkautschuck
	Zündkerze Isolator 260 passend für MZ SIMSON JAWA IWL	144	Neue Zündkerze Isolator Spezial der Größe ZM 14-260 passend für alle MZ Modelle BK350, RT125, ES, ETS, TS, ETZ, SIMSON Modelle S50, S51, SR50, S53, Schwalbe KR51/1, KR5/2, SR4-1 Spatz, SR4-2 Star, SR4-3 Sperber, SR4-4 Habicht, SR1, SR2, AWO 425 und alle JAWA und CZ Modelle. Außerdem passend für IWL Roller Berlin, Troll, Wiesel und Pitty.
	Zündkerze Isolator M14 225 passend für MZ SIMSON JAWA IWL Trabant	130	Neue Zündkerze Isolator Spezial der Größe ZM 14-225 passend für alle MZ Modelle BK350, RT125, ES, ETS, TS, ETZ, SIMSON Modelle S50, S51, SR50, S53, Schwalbe KR51/1, KR5/2, SR4-1 Spatz, SR4-2 Star, SR4-3 Sperber, SR4-4 Habicht, SR1, SR2, AWO 425 und alle JAWA und CZ Modelle. Außerdem passend für IWL Roller Berlin, Troll, Wiesel und Pitty. Am bekanntesten natürlich beim Trabant!
	Zündkerze NGK B8HS passend für MZ SIMSON JAWA IWL	5804	Neue Zündkerze Marke NGK der Größe ZM 14-B8HS passend für alle MZ Modelle BK350, RT125, ES, ETS, TS, ETZ, SIMSON Modelle S50, S51, SR50, S53, Schwalbe KR51/1, KR5/2, SR4-1 Spatz, SR4-2 Star, SR4-3 Sperber, SR4-4 Habicht, SR1, SR2, AWO 425 und alle JAWA und CZ Modelle. Außerdem passend für IWL Roller Berlin, Troll, Wiesel und Pitty. Dieser Wärmewert entspricht etwa Isolator 260.
	Zündkerze NGK B9HS passend für MZ SIMSON JAWA IWL	5805	Neue Zündkerze Marke NGK der Größe ZM 14-B9HS passend für alle MZ Modelle BK350, RT125, ES, ETS, TS, ETZ, SIMSON Modelle S50, S51, SR50, S53, Schwalbe KR51/1, KR5/2, SR4-1 Spatz, SR4-2 Star, SR4-3 Sperber, SR4-4 Habicht, SR1, SR2, AWO 425 und alle JAWA und CZ Modelle. Außerdem passend für IWL Roller Berlin, Troll, Wiesel und Pitty. Dieser Wärmewert entspricht etwa Isolator 280.
	Gewinde für Zündkerzenreparatur M14 auf M18, MZ BK350 Trabant Wartburg	6352	Neues Gewindereduzierstück für die Reparatur oder Verkleinerung des Zündkerzengewindes von M18 auf M14 Gewinde. Passend universal wie beispielsweise MZ und IFA BK 350 oder Trabant, Wartburg, Barkas und andere Oldtimer.
	Zylinderfußdichtung für Simson SR1 SR2 KR50 Spatz, Cellulat	6013	Neue Fussdichtung für den Zylinder passend für Simson SR1, SR2, KR50 und Spatz SR4-1 mit Pedale. Deutsche Produktion. Material: Plastasit Cellulat NBR 4000, 0,4mm Dicke. Eigenschaften: Dichtungspapier auf Zellulosefaser-Basis und NBR-gebunden, beständig gegen Kraftstoff, Lösungsmittel, Öle und Fette. Temperatur bis + 120 °C im Dauerbetrieb (kurzzeitig bis + 150 °C) Druck max. 10 bar Anwendung
	Zylinderfußdichtung für Simson SR1 SR2 KR50 Spatz, Plastasit	13285	Neue Fussdichtung für den Zylinder passend für Simson SR1, SR2, KR50 und Spatz SR4-1 mit Pedale. Deutsche Produktion. Die Stärke ist 0,6mm aus PLASTASIT, wie Original Elastomer gebundener Aramidfaserstoff (asbestfrei). Kein einfaches Dichtpapier!
	Zylinderkopf SR1 SR2 KR50 Spatz, für Simson Soemtron Motoren	12799	Neuer Zylinderkopf passend für Simson SR1, SR2, SR2E, KR50 und Spatz SR4-1 mit Pedale. Mit höherer, 8er Verdichtung und Kolbendurchmesser ab 38mm.

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