Kupplung S51 S70

 

 

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	RZT Primärtrieb H14 Simson S51 KR51/2 SR50 nadelgelagert 68/23Z	17561	Der neueste H14 Primärtrieb von RZT ist eine Weiterentwicklung des bisherigen Modells und bietet zahlreiche Verbesserungen für Simson-Motoren. Ein zentrales Merkmal ist der reduzierte Verzahnungswinkel von nur 14°, was die seitlichen Kräfte im Vergleich zur herkömmlichen Schrägverzahnung deutlich mindert. Dies führt zu einer laufruhigeren und effizienteren Kraftübertragung. ​ Hauptmerkmale des H14 Primärtriebs: Optimierte Verzahnung: Reduzierter Verzahnungswinkel für minimierte Seitenkräfte und verbesserte Laufruhe. ​ Hochwertige Materialien: Verwendung von Materialien mit einer Härte von HRC52 für erhöhte Langlebigkeit. ​ Gewichtsreduktion: Mit nur 709 g ist das System eines der leichtesten auf dem Markt. ​ Nadellagerung: Die Kupplungswelle ist nadelgelagert, was die Stabilität erhöht und die Belastung reduziert. ​ Vielseitige Kompatibilität: Geeignet für originale sowie breitere Kupplungswellenlager. ​ Verfügbare Übersetzungen: 23/68 (2,95): Entspricht der Übersetzung des S70 Durch die Profilverschiebung können die Primärritzel problemlos ausgetauscht werden, ohne das Kupplungsrad wechseln zu müssen. Der Primärtrieb passt in jeden S51-Motor, unabhängig von der verbauten Lagerbreite, und ermöglicht durch die breite Leistungscharakteristik eine flexible Anpassung der Endübersetzung. ​ Bitte beachten Sie, dass aufgrund der hohen Härte der Verzahnung eine Einlaufphase von etwa 1000 km erforderlich ist, um eine optimale Funktion zu gewährleisten. ​
	RZT Kupplungspaket R6 S51 KR51/2 SR50	17568	RZT-Kupplung R6 – Für Tuningmotoren mit 10–25 PS – leicht, stark & präzise passend für Simson S51, Schwalbe KR51/2 und SR50. Die RZT-Kupplung R6 ist die konsequente Weiterentwicklung unserer erfolgreichen Hochleistungskupplungen – für alle Tuningmotoren im Bereich von 10 bis 25 PS . Entwickelt, um die Grenzen klassischer Tellerfeder-Kupplungen zu durchbrechen, bietet sie maximale Kraftübertragung bei gleichzeitig spürbar geringerem Bedienaufwand. Jetzt noch leichter – Update 2023: Die R6 wurde in der 3. Generation weiter optimiert: Neuer vorderer Druckteller aus hochfester Alu-Legierung Erste Stahllamelle entfällt &rarr kürzerer Innenkorb Gesamtgewicht jetzt nur ca. 765 g &rarr Damit ist die R6-Kupplung leichter als viele Serienkupplungen – ein klarer Vorteil bei rotierenden Massen! Deine Vorteile im Überblick: Für Tuningmotoren von 10 bis 25 PS Keine speziellen Primärtriebe nötig – passt in alle Standard-Körbe 30 % weniger Handkraft am Kupplungshebel dank Schraubenfedern CPK-Reibbeläge – belastbar & langlebig Stahllamellen 1,2 mm dick – verwindungssteif & freigängig Ölunabhängig – kompatibel mit unseren Getriebölen Nadellager-Ausdrücksystem – butterweiche Funktion Modular anpassbar: mit 6 Federn überdimensioniert mit 4 Federn bis zu 57 Nm übertragbar mit 3 Federn über 45 Nm Hinweis: Das übertragbare Kupplungsmoment muss durch das Übersetzungsverhältnis des Primärtriebs (i.d.R. 2,8–3,5) geteilt werden, um das tatsächliche Drehmoment an der Kurbelwelle zu bestimmen. Fazit: Die RZT-Kupplung R6 ist die neue Referenz für leistungsstarke Simson-Tuningmotoren – leichter, stärker und komfortabler als je zuvor. Die perfekte Wahl für alle, die Performance ohne Kompromisse suchen.
	ZT Set Kupplungszahnrad, Primärtrieb gerade verzahnt 17:54 S51 SR50 KR51/2	17618	ZT Primärtrieb gerade verzahnt 17:54 – maximale Haltbarkeit & Effizienz Der ZT Primärtrieb gerade verzahnt 17:54 wurde speziell für höchste Belastungen und beste Leistungsübertragung entwickelt. Dank einer optimierten Verzahnungsgeometrie und hochwertigen Materialien bietet dieses Set aus Kupplungskorb und Primärritzel eine außergewöhnliche Haltbarkeit und Effizienz. Die gerade Verzahnung sorgt für eine minimierte Axialbelastung , wodurch die Kurbelwellenlager geschont werden. Dies ermöglicht sogar die Nutzung von Zylinderrollenlagern , wenngleich diese für Straßenmotoren nicht zwingend erforderlich sind. Ein weiteres Highlight ist der 8-fach vernietete Kupplungskorb , der auch höchsten Stoßbelastungen standhält. Die induktiv gehärteten Zahnflanken garantieren eine lange Lebensdauer und maximale Widerstandsfähigkeit. Mit einer Übersetzung von 3,1765 liegt dieser Primärtrieb optimal zwischen dem originalen S51 (3,25) und dem S70 (2,95) – ideal für leistungsstarke Motorumbauten. Technische Daten: Verzahnung: Modul 2 Induktionsgehärtetes Kupplungszahnrad, gehärtetes Primärritzel Übersetzung: 3,1765 (zwischen S51 3,25 und S70 2,95) Extrem robust: 8-fach vernieteter Kupplungskorb Passend für Simson S51, S70, SR50, KR51/2 Lieferumfang: Kupplungszahnrad mit Kupplungskorb Primärritzel Perfekt für alle, die höchste Qualität und maximale Performance für ihre Simson suchen!
	PZ-Tuning Nadelgelagerte Kupplungsdruckplatte S51 KR51/2 SR50 versch. Farben	18123	PZ-Tuning Nadelgelagerte Kupplungsdruckplatte (CNC) – einstellbar von außen – für Simson S51, S70, KR51/2, SR50, SR80 Die PZ-Tuning nadelgelagerte Kupplungsdruckplatte ist die konsequente Weiterentwicklung des originalen Systems – gefertigt in CNC-Präzision und ausgestattet mit einem hochwertigen Nadellager . Sie sorgt für eine saubere, leichtgängige Trennung der Kupplung und ermöglicht dank der cleveren Konstruktion eine Einstellung von außen , ohne den Kupplungsdeckel demontieren zu müssen. Das System besteht aus hochfestem Aluminium und ist somit extrem formstabil, verschleißarm und ideal für leistungsstarke oder getunte Motoren geeignet. Bitte wähle Sie die Farbe aus: Vorteile auf einen Blick: ✅ Einstellbar von außen – kein Öffnen des Kupplungsdeckels notwendig ✅ Kein Verschweißen der Druckstifte mehr erforderlich ✅ Sauber trennende Kupplung – optimales Ansprechverhalten ✅ Hochfestes Aluminium – maximale Formstabilität & Langlebigkeit ✅ CNC-gefertigt – präzise und passgenau ✅ Farbe nach Wahl – für individuelle Optik Passend für: Simson S51 / S70 Simson KR51/2 (Schwalbe) Simson SR50 / SR80 Lieferumfang: 1× Kupplungsdruckplatte (CNC-gefertigt) 1× Druckstück 1× Nadellager (3-teilig) Gewindestifte 4× M5 Schrauben 1× M5 Bundmutter Einstellwerkzeug Farbe nach Wahl Technische Highlights: Bauart: CNC-gefertigt aus hochfestem Aluminium Lagerung: Nadelgelagert für minimale Reibung Einstellung: Extern – komfortabel und präzise Einsatzbereich: Serien- & Tuningmotoren Vorteil: Saubere Trennung, hohe Lebensdauer, stabile Funktion
	ZT Performance GEN2, 6-Lamellen Kupplung bis 20NM für Simson S51, KR51/2, SR50	18500	ZT Performance GEN2 6-Lamellen Kupplung – bis 20 Nm für Simson S51, S70, KR51/2 & SR50 Endlich ist sie da: die komplett optimierte High-Performance-Kupplung für deine Simson! Mit der ZT Performance GEN2 6-Lamellen Kupplung erhältst du ein durchdachtes Komplettsystem, das speziell für leistungsstärkere Motoren entwickelt wurde. Maximale Kraftübertragung, präzise Dosierbarkeit und hohe Standfestigkeit machen dieses Set zur idealen Wahl für anspruchsvolle Fahrer. Im Zentrum steht ein neu entwickelter, CNC-gefertigter Mitnehmer , bei dem die Federvorspannung komfortabel über Innensechskant-Schrauben eingestellt wird. In Kombination mit dem bewährten 6-Lamellen-Kupplungspaket und der nadelgelagerten Druckplatte ergibt sich ein deutlich erhöhtes übertragbares Drehmoment von bis zu 20 Nm – bei gleichzeitig angenehm geringem Kraftaufwand am Kupplungshebel. Produkt-Highlights im Überblick: CNC-gefertigter Mitnehmer – präzise gefertigt für maximale Haltbarkeit und einfache Montage 6-Lamellen Kupplungssystem – mehr Reibfläche für optimale Kraftübertragung Bis zu 20 Nm belastbar – ideal für leistungsstarke und getunte Motoren Nadelgelagerte Druckplatte – verhindert zuverlässig das Verschweißen der Druckstifte Optimierte Druckfedern – erhöhen das übertragbare Drehmoment spürbar Deutlich bessere Dosierbarkeit – für sauberes, kontrolliertes Kuppeln Bis zu 50 % leichter zu betätigen als Tellerfeder-Kupplungen Einstellbarer Druckpunkt – individuell anpassbar über Madenschraube Plug & Play – 1:1 gegen die originale Kupplung austauschbar Made in Germany – höchste Qualität und Verarbeitung Lieferumfang: Komplette 6-Lamellenkupplung CNC-Mitnehmer Nadelgelagerte Druckplatte (Farbe nach Wahl) CNC-Federhülsen & Kleinteile zur Montage Einstellung der Kupplung: Kupplungsbowdenzug aushängen und Verschlussschraube am Seitendeckel öffnen Mit einem 3 mm Inbusschlüssel den Gewindestift so einstellen, dass die Mitnehmer sauber in die Druckplatte einrasten Kontermutter mit einer langen 10er Nuss lösen Bowdenzug wieder einhängen und gewünschten Druckpunkt einstellen Zum Kontern der Einstellschraube den Bowdenzug erneut aushängen Wichtige Montagehinweise: Verwende unbedingt die flache Sechskantmutter auf der Kupplungswelle Die Innensechskant-Schrauben der Druckfedern nur mit 1–2 Nm anziehen Keine Schraubensicherung verwenden! Fazit: Die ZT Performance GEN2 6-Lamellen Kupplung ist die perfekte Lösung für alle, die mehr Leistung zuverlässig auf die Straße bringen wollen. Höhere Belastbarkeit, präzise Einstellmöglichkeiten und spürbar besseres Handling machen dieses Kupplungssystem zu einem echten Upgrade für deine Simson – egal ob im Alltag oder im sportlichen Einsatz.
	CNC Druckplatte für ZT Performance GEN2 6-Lamellen Kupplung Simson S51, S70, KR51/2, SR50 eloxiert	18501	CNC Druckplatte eloxiert (einzeln) – ZT Performance GEN2 6-Lamellen Kupplung Die CNC-gefertigte, eloxierte Druckplatte in der GEN2-Ausführung ist die konsequente Weiterentwicklung einer seit Jahren bewährten Komponente. Sie überzeugt durch höchste Präzision, eine robuste Eloxal-Oberfläche und zuverlässige Performance auch bei leistungsstarken Motoren. Ein besonderer Vorteil der GEN2-Version: Die Einstellung des Kupplungsdruckpunktes ist jetzt bequem von außen möglich – ganz ohne Spezialwerkzeug und ohne Demontage des Kupplungsseitendeckels. Das spart Zeit und macht die Feinabstimmung deutlich einfacher. Dank der integrierten Nadellagerung wird die Kraft gleichmäßig übertragen und das Risiko des Verschweißens der Druckstifte zuverlässig reduziert. Das sorgt für sauberes Trennen und eine präzise Dosierbarkeit beim Kuppeln. Produktmerkmale: CNC-gefertigt für höchste Passgenauigkeit Eloxierte Oberfläche für erhöhten Verschleißschutz Nadelgelagert für reibungsarmen und langlebigen Betrieb GEN2-Design mit externer Einstellmöglichkeit Kein Öffnen des Kupplungsdeckels zur Einstellung notwendig Optimale Kraftübertragung und verbessertes Trennverhalten Einstellung der Kupplung: Kupplungsbowdenzug aushängen und Verschlussschraube am Kupplungsseitendeckel öffnen Mit einem 3 mm Inbusschlüssel den Gewindestift mit dem inneren Druckstück so einstellen, dass die Mitnehmer in die Druckplatte einrasten Kontermutter auf der Einstellschraube mit einer langen 10er Nuss lösen Kupplungsbowdenzug wieder einhängen und gewünschten Druckpunkt über die Einstellschraube einstellen Zum Kontern der Einstellschraube den Bowdenzug erneut aushängen Ob als Ersatzteil oder Upgrade – diese Druckplatte bietet dir moderne Technik, einfache Einstellbarkeit und zuverlässige Funktion für deine Kupplung.

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